Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2020

La Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome MY2013 e la Royal Enfield Interceptor 650 MY2020 sono due motociclette che appartengono alla stessa casa motociclistica, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Bullet 500 Classic Chrome MY2013 è equipaggiata con un motore monocilindrico da 499 cc, che produce una potenza di 28 hp e una coppia di 41 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e la trasmissione è a 5 velocità. Il telaio è del tipo motore portante e il peso a secco è di 175 kg. La larghezza del pneumatico anteriore è di 90 mm, mentre quella del posteriore è di 110 mm. L'interasse è di 1370 mm e la capacità del serbatoio è di 15 litri.

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

D'altra parte, la Interceptor 650 MY2020 è dotata di un motore bicilindrico da 648 cc, che produce una potenza di 47 hp e una coppia di 52 Nm. Il motore è raffreddato ad olio-aria e la trasmissione è a 6 velocità. Anche in questo caso, il telaio è del tipo motore portante, ma il peso a secco è di 202 kg. La larghezza del pneumatico anteriore è di 100 mm, mentre quella del posteriore è di 130 mm. L'interasse è di 1400 mm e la capacità del serbatoio è di 13.7 litri.

La Bullet 500 Classic Chrome MY2013 offre un vero piacere di guida e ha un aspetto retrò, che la rende unica e rara. Tuttavia, presenta prestazioni ridotte e può essere instabile alle alte velocità.

Royal Enfield Interceptor 650 2020

D'altra parte, la Interceptor 650 MY2020 ha un motore più raffinato e offre una posizione di seduta rilassata. Inoltre, ha buoni freni e strumenti classici rotondi, che contribuiscono al suo autentico look rétro. Tuttavia, il telaio non resiste allo stile di guida sportivo e il sedile può risultare scomodo a lungo andare.

In conclusione, entrambe le motociclette hanno i loro vantaggi e svantaggi. La Bullet 500 Classic Chrome MY2013 offre un'esperienza di guida unica e un aspetto retrò, ma ha prestazioni ridotte e può essere instabile alle alte velocità. D'altra parte, la Interceptor 650 MY2020 ha un motore più raffinato e offre una posizione di seduta rilassata, ma il telaio non resiste allo stile di guida sportivo e il sedile può essere scomodo a lungo andare. Alla fine, la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.