Honda CMX500 Rebel 2020 vs. Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

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Panoramica - Honda CMX500 Rebel 2020 vs Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Specifiche tecniche Honda CMX500 Rebel 2020 rispetto a Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Honda CMX500 Rebel 2020
Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza46 hpPotenza48 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia44.6 NmCoppia45 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 4,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento471 ccmSpostamento499.6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore16 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,188 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,094 mmAltezza1,160 mm
Altezza sella Altezza sella 690 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11.2 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

È sempre affascinante la quantità di divertimento di guida che Honda ha racchiuso nella piccola Rebel 500. La tecnologia è familiare grazie al sistema modulare e dovrebbe, tipicamente per Honda, durare per sempre. Ora, con l'aggiornamento per il 2020, la piccola Rebel si presenta più cool che mai, perché l'illuminazione a LED e la Special Edition opzionale con sella trapuntata la rendono una cruiser customizzata e cool. Solo il freno anteriore avrebbe bisogno di più strutto e il motore è un po' privo di carattere, anche rispetto alla concorrenza diretta. Tuttavia, è e rimane un vero e proprio consiglio per gli amanti delle cruiser!

Dimensioni compatte

prestazioni ragionevoli

maneggevolezza vivace

look fresco con un grande potenziale di personalizzazione

facelift di successo per il 2020

troppo compatto per i piloti di statura elevata

leggibilità del display

il freno anteriore richiede un'eccessiva forza della mano

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Una scrambler in grado di fare sul serio! Benelli non fa false promesse con il Leoncino 500 Trail e crea una naked con un vero talento fuoristradistico. Ma è anche piacevole da guidare su strada, nonostante la ruota anteriore da 19 pollici, e convince per la posizione in sella, che ricorda un po' il modello Scrambler di Bologna. Solo il fatto che la Benelli Leoncino 500 Trail possa essere avviata solo in folle ci stupisce un po'. Ma chi è alla ricerca di una scrambler dal prezzo interessante nel segmento A2 dovrebbe assolutamente provare la Benelli!

Posizione di seduta piacevole

la potenza raggiunge il limite massimo della patente A2, l'ABS può essere disattivato

una vera scrambler che può andare anche in fuoristrada

il leone sul parafango come omaggio all'originale

Sedile scomodo

avviamento solo al minimo

Confronto prezzi medi di mercato Honda CMX500 Rebel vs Benelli Leoncino 500 Trail

Prezzo Honda CMX500 Rebel

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Benelli Leoncino 500 Trail

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi

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