KTM 790 Adventure 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2020 vs KTM 1290 Super Adventure 2015

La KTM 790 Adventure MY2020 e la KTM 1290 Super Adventure MY2015 sono due moto enduro prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una grande versatilità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la KTM 790 Adventure MY2020 è equipaggiata con un motore da 799 cc, con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm. La potenza massima è di 95 hp, con una coppia di 88 Nm. La moto è dotata di avviamento elettrico e trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre quella posteriore è marchiata WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio con il motore portante. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcata con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1509 mm, l'altezza sella è di 830 mm e il peso a secco con ABS è di 189 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure MY2015 è dotata di un motore da 1301 cc, con un alesaggio di 108 mm e una corsa di 71 mm. La potenza massima è di 160 hp, con una coppia di 140 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre quella posteriore è marchiata WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno con una struttura a traliccio. La moto è dotata di sistemi di assistenza come la cavalcata con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1560 mm, l'altezza sella è di 860 mm e il peso a secco con ABS è di 229 kg. La capacità del serbatoio è di 30 litri.

Passando ai vantaggi della KTM 790 Adventure MY2020, questa moto offre un motore con modalità e carattere, garantendo una stabilità del telaio estremamente elevata. Inoltre, i freni sono senza rivali e la moto presenta capacità fuoristradistiche straordinarie. Infine, i consumi medi sono ridotti, offrendo un'efficienza energetica notevole.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure MY2015 presenta un motore molto potente e sicuro, garantendo una maneggevolezza sportiva e agile. La moto offre anche un pacchetto elettronico completo, con l'interazione di molte funzioni elettroniche. Le sospensioni semiattive, l'ABS in curva, il controllo di trazione regolabile, il cruise control e l'ampio serbatoio da 30 litri sono ulteriori vantaggi di questa moto. Altri comfort includono i sedili riscaldati, il cavalletto principale e le luci di curva a LED.

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Passando agli svantaggi, la KTM 790 Adventure MY2020 presenta una politica dei supplementi poco attraente e un sedile originale di forma non ottimale. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure MY2015 ha un parabrezza molto frastagliato e una leva di bloccaggio del parabrezza sul lato destro. Inoltre, l'erogazione della potenza sotto i 2000 giri è un po' a scatti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una grande versatilità. La KTM 790 Adventure MY2020 si distingue per il suo motore con modi e carattere, la stabilità del telaio elevata e i consumi medi ridotti. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure MY2015 offre un motore molto potente e sicuro, una maneggevolezza sportiva e agilità, nonché un pacchetto elettronico completo e una maggiore capacità del serbatoio. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come una politica dei supplementi poco attraente, un sedile originale di forma non ottimale, un parabrezza frastagliato e un'erogazione della potenza a scatti. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2020 rispetto a KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 790 Adventure 2020
KTM 1290 Super Adventure 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 860 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)229 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

La 1290 Super Adventure è giustamente presentata da KTM come un'ammiraglia dell'avventura. Dotata di un'elettronica sofisticata e di quasi tutto ciò che si può desiderare in una grande enduro da turismo, si raccomanda come ci si aspetta per le lunghe distanze. Ciò che non si nota immediatamente dal suo aspetto ingombrante, tuttavia, è che la Super Adventure, come le sue sorelle 1190, è una macchina incredibilmente divertente. Soprattutto nelle curve strette, è incredibilmente divertente. L'elettronica controlla la trazione, il telaio e la gestione del motore in modo così discreto che ci si può concentrare completamente e soprattutto in modo sicuro sull'accelerazione. Sui rettilinei intermedi, i 160 CV di potenza fanno sì che la 1290 Super Adventure sia in grado di soddisfare anche le esigenze sportive e quindi è difficilmente superabile in termini di universalità.

Motore molto potente e sicuro

maneggevolezza sportiva e agile

pacchetto elettronico completo

interazione di molte funzioni elettroniche

sospensioni semiattive

ABS in curva

controllo di trazione regolabile

cruise control

ampio serbatoio da 30 litri

sedili riscaldati

cavalletto principale

luci di curva a LED.

Parabrezza molto frastagliato

leva di bloccaggio del parabrezza sul lato destro

erogazione della potenza sotto i 2000 giri un po' a scatti

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs KTM 1290 Super Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2020 e la KTM 1290 Super Adventure 2015. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure 2015 è più alto del 27%. Nel primo anno la KTM 790 Adventure 2020 subisce una svalutazione di 840 EUR e nel secondo anno di 900 EUR. La KTM 1290 Super Adventure 2015 invece subisce una svalutazione di 590 EUR nel primo e di 1.410 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure 2020 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure 2015, ossia 18 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure, con 82 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 18 della KTM 1290 Super Adventure a partire dall'MY2015. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure pubblicato in data 19/08/2014 che registra 8.100 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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