Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW F 700 GS 2018

Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW F 700 GS 2018
Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2019 rispetto a BMW F 700 GS 2018
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | V | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 100 mm | Alesaggio | 82 mm |
Corsa | Corsa | 66 mm | Corsa | 75.6 mm |
Potenza | Potenza | 101 hp | Potenza | 75 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 101 Nm | Coppia | 77 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 4,000 giri/min | Coppia a giri/min | 5,500 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.3 | Rapporto di compressione | 12 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 1,037 ccm | Spostamento | 798 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Diametro | Diametro | 43 mm | Diametro | 41 mm |
Escursione | Escursione | 160 mm | Escursione | 170 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Escursione | Escursione | 160 mm | Escursione | 170 mm |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | a traliccio, Motore portante |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 64.5 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 64 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 109 mm | Avanzamento | 95.3 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 310 mm | Diametro | 300 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Doppio pistone |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 260 mm | Diametro | 265 mm |
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,280 mm | Lunghezza | 2,280 mm |
Larghezza | Larghezza | 930 mm | Larghezza | 855 mm |
Interasse | Interasse | 1,555 mm | Interasse | 1,557 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 850 mm | Altezza sella | 820 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 232 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 212 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 20 l | Capacità serbatoio | 16 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Suzuki V-Strom 1000 2019

Anche se Suzuki non ha lavorato allo sviluppo della V-Strom come i suoi concorrenti nelle enduro da turismo, può sfruttare questa circostanza a suo vantaggio. In un mondo caratterizzato da una vasta gamma di pacchetti elettronici, il modello 2019 ha ancora un aspetto molto puro, con solo l'ABS in curva che accenna all'innovazione. Molti clienti desiderano una moto semplice e la V-Strom 1000 si rivolge proprio a questo gruppo target. Il suo V2 vigoroso emana un carattere infinito e, grazie ad anni di test, è una compagna a prova di bomba. In combinazione con il potente telaio e la posizione di guida rilassata, la Suzuki V-Strom 1000 offre un'enduro da turismo sportiva che resiste alla digitalizzazione delle moto nel mondo di oggi.
V2 pieno di carattere
tecnologia matura
maneggevolezza stabile
curve ABS
posizione di guida confortevole
strumentazione di facile lettura
l'enduro da turismo perfetta per i puristi.
Tecnicamente non aggiornato
il pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza
BMW F 700 GS 2018

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.