Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

L'Honda VFR800X Crossrunner MY2014 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2014 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Vediamo nel dettaglio i loro punti di forza e di debolezza.

L'Honda VFR800X Crossrunner MY2014 presenta una dotazione di serie molto ampia, che include ABS e controllo della trazione. Queste caratteristiche aumentano la sicurezza durante la guida. Inoltre, la moto è dotata di un ampio serbatoio, che permette di affrontare lunghe distanze senza dover fare frequenti rifornimenti. Il motore della Crossrunner ha un carattere forte, con una potenza di 102 hp e una coppia di 72.8 Nm. La trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in alluminio e di tipo Twin Tube. Le dimensioni e i pesi della moto sono equilibrati, con un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un interasse di 1464 mm e un peso in ordine di marcia di 240 kg. La capacità del serbatoio è di 21.5 l.

Honda VFR800X Crossrunner 2014

La Suzuki V-Strom 1000 MY2014 è caratterizzata da un motore potente, con una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in alluminio e di tipo Twin-Spar. La moto è dotata di un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1555 mm e un peso in ordine di marcia di 228 kg. La capacità del serbatoio è di 20 l. La V-Strom offre il controllo della trazione di serie, che migliora la stabilità durante la guida. Inoltre, la moto ha ottimi freni, che garantiscono una buona capacità di arresto. Il telaio della V-Strom è teso ma confortevole, offrendo una guida stabile e piacevole. Infine, la moto è dotata di una strumentazione completa, che fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.

Passando ai punti deboli, l'Honda VFR800X Crossrunner MY2014 ha un'altezza del sedile standard ridotta, che potrebbe non essere adatta a tutti i piloti. Inoltre, il telaio della moto è considerato mediocre, con una rigidità che potrebbe non soddisfare le aspettative di alcuni motociclisti.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Dall'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2014 presenta alcuni svantaggi. Il parabrezza della moto può creare turbolenze sulla testa del pilota, causando fastidi durante la guida. Inoltre, il motore della V-Strom ha il fiato corto ai regimi superiori, limitando le prestazioni in determinate situazioni. Infine, l'aspetto della moto è considerato confuso da alcuni motociclisti.

In conclusione, l'Honda VFR800X Crossrunner MY2014 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2014 sono entrambe moto enduro che offrono caratteristiche interessanti. L'Honda si distingue per la sua ampia dotazione di serie, il motore dal carattere forte e il sedile regolabile. Dall'altra parte, la Suzuki offre un motore potente, ottimi freni, un telaio teso ma confortevole e una strumentazione completa. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'altezza del sedile della Crossrunner e le turbolenze create dal parabrezza della V-Strom. Alla fine, la scelta dipende dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.