BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. BMW K 1600 GT 2011

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

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Panoramica - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs BMW K 1600 GT 2011

La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 e la BMW K 1600 GT MY2011 sono due motociclette di fascia alta prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche che le rendono adatte a differenti tipi di guida.

La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 è una moto enduro che si distingue per il suo motore boxer da 125 cavalli di potenza e 125 Nm di coppia. Questo tipo di motore offre una guida potente e una buona coppia a bassi regimi. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione, che garantisce una maggiore durata e affidabilità rispetto ad altre soluzioni di trasmissione. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo, che offre una buona stabilità in tutte le condizioni di guida. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una struttura Twin Tube, che garantisce una maggiore rigidità e stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco, che offrono una buona potenza di frenata. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per il pneumatico anteriore e 170 mm per il pneumatico posteriore. L'altezza della sella è di 910 mm e il serbatoio ha una capacità di 30 litri.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

D'altra parte, la BMW K 1600 GT MY2011 è una moto da turismo che si distingue per il suo motore in linea da 160 cavalli di potenza e 175 Nm di coppia. Questo tipo di motore offre una guida potente e una buona coppia a regimi più elevati. Anche in questo caso, la trasmissione è gestita da un albero di trasmissione. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo, che offre una buona stabilità anche in condizioni di guida più impegnative. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo estruso, che garantisce una maggiore leggerezza e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco, che offrono una buona potenza di frenata anche in situazioni di guida più estreme. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per il pneumatico anteriore e 190 mm per il pneumatico posteriore. L'altezza della sella è di 830 mm e il serbatoio ha una capacità di 24 litri.

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi. La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 offre un motore potente e una guida relativamente facile, grazie alla sua ergonomia eccellente. Inoltre, il serbatoio da 30 litri garantisce un'autonomia di guida più lunga. I freni stabili sono un ulteriore vantaggio, offrendo una maggiore sicurezza in situazioni di frenata improvvisa. Tuttavia, il peso elevato e il prezzo elevato possono essere considerati svantaggi.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

D'altra parte, la BMW K 1600 GT MY2011 offre un controllo dinamico della trazione e luci di curva adattive, che migliorano la sicurezza in curva. Inoltre, la moto è dotata di numerosi accessori di comfort, che rendono la guida più piacevole. La stabilità e l'impianto frenante raffinato sono ulteriori vantaggi, offrendo una maggiore sicurezza e controllo in tutte le situazioni di guida. La posizione di seduta ottimale e la buona fattura sono ulteriori vantaggi che rendono la guida più comoda ed ergonomica. Tuttavia, il peso relativamente elevato e la necessità di prestare attenzione al punto di trazione in casi particolari possono essere considerati svantaggi.

In conclusione, la BMW R 1200 GS Adventure MY2015 e la BMW K 1600 GT MY2011 sono due moto di fascia alta con caratteristiche e prestazioni eccellenti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS Adventure 2015 rispetto a BMW K 1600 GT 2011

BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW K 1600 GT 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia175 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 5,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,649 ccm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioEstruso

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,255 mmLunghezza2,324 mm
LarghezzaLarghezza980 mmLarghezza1,000 mm
Altezza sella Altezza sella 910 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio24 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In qualità di fornitore di maggior successo di enduro da turismo di grandi dimensioni, BMW è riuscita per anni ad affermare la grande R 1200 GS Adventure come la moto da turismo a lungo raggio per eccellenza. Basandosi sulla dinamica di guida e sull'elevata competenza in fuoristrada e in touring della R 1200 GS convenzionale, l'Adventure rappresenta la soluzione massima per i motociclisti che praticano il touring fuoristrada. Con la sua ingombrante carenatura e il serbatoio da 30 litri, il motore da 125 CV ha più da trasportare, pur mantenendo un elevato grado di agilità. Non si risparmia in termini di equipaggiamento, la grande Adventure offre il programma completo: ABS, ASC (Automatic Stability Control) e due modalità di guida "Rain" e "Road" sono di serie.

Motore potente

relativamente facile da guidare

serbatoio da 30 litri

eccellente ergonomia

freni stabili.

Peso elevato

prezzo elevato

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Le sospensioni regolabili elettronicamente, il motore all'avanguardia con elettronica, ABS e DTC e gli elementi del telaio di alta qualità garantiscono il divertimento anche nei tour più veloci. La K 1600 GT non è quindi una moto per il garage di pesca o per l'appassionato di autostrade, ma una normalissima moto con cui si possono inalare curve con piacere.

Controllo dinamico della trazione

luci di curva adattive

accessori di comfort immaginabili

stabilità

impianto frenante raffinato

posizione di seduta ottimale

buona fattura.

Peso relativamente elevato

in casi particolari, il punto di trazione deve essere cauto.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS Adventure vs BMW K 1600 GT

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS Adventure 2015 e la BMW K 1600 GT 2011. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS Adventure 2015 è più alto del 42%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS Adventure 2015 in vendita rispetto a BMW K 1600 GT 2011, ossia 9 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS Adventure, ossia 77 giorni rispetto agli 83 giorni per la BMW K 1600 GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 35 articoli della BMW R 1200 GS Adventure a partire dall'MY 2006 e 20 della BMW K 1600 GT a partire dall'MY2011. Il primo articolo della BMW R 1200 GS Adventure è stato pubblicato in data 28/11/2005 e registra oltre 12.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW K 1600 GT pubblicato in data 05/07/2010 che registra 9.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW K 1600 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH