BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Panoramica - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

La BMW R 1300 GS MY2024 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli sono dotati di un motore boxer, che offre una potenza e una coppia elevate.

La BMW R 1300 GS MY2024 è equipaggiata con un motore da 1300 cc, che produce una potenza di 145 CV e una coppia di 149 Nm. Questo motore offre un comportamento di risposta straordinariamente buono e una trazione eccellente. La moto è anche molto maneggevole e stabile, ma allo stesso tempo agile e adatta alle curve. Inoltre, offre opzioni di configurazione molto pratiche e i paramani offrono una protezione dal vento sorprendentemente buona. Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva rispetto al modello precedente. Altri vantaggi includono un cruise control radar ben integrato, un concetto di funzionamento comprensibile e un display di facile lettura. La moto offre anche un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica. I freni sono potenti e il cambio è preciso. Nonostante la coppia elevata, il comportamento di guida è molto accessibile. Inoltre, la moto è dotata di un sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante e integrato in modo discreto.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 è equipaggiata con un motore da 1254 cc, che produce una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Questo motore offre un ottimo comfort di guida e un'autonomia estrema. La moto ha anche una buona ergonomia e offre un'eccellente protezione dalle intemperie. La coppia è vigorosa e la risposta del motore è pulita. La guidabilità è generalmente buona grazie al baricentro basso. Inoltre, la moto offre la possibilità di personalizzazione.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la BMW R 1300 GS MY2024, non tutte le configurazioni desiderate sono possibili e a volte è necessario scegliere degli extra non necessari. Le sospensioni funzionano ad alto livello, ma un comportamento di risposta davvero impeccabile è altrettanto scarso quanto un'ampia gamma di regolazioni. L'avviso di collisione anteriore (FCW) può causare fastidiosi falsi allarmi nella guida quotidiana. Con uno stile di guida molto sportivo, si ha un leggero rollio del veicolo. La moto sembra anche un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto nella parte posteriore. Inoltre, il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Per quanto riguarda la BMW R 1250 GS Adventure MY2019, presenta un peso elevato che si nota nella zona di frenata e ha un prezzo elevato.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono vantaggi e svantaggi. La BMW R 1300 GS MY2024 si distingue per il motore potente, l'ottima trazione, la maneggevolezza stabile e la protezione dal vento dei paramani. La BMW R 1250 GS Adventure MY2019, d'altra parte, offre un ottimo comfort di guida, un'autonomia estrema e una buona ergonomia. Entrambi i modelli offrono la possibilità di personalizzazione. Tuttavia, la BMW R 1300 GS MY2024 presenta alcune limitazioni nelle configurazioni desiderate e l'avviso di collisione anteriore può causare falsi allarmi. La BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un peso elevato e un prezzo più alto.

Specifiche tecniche BMW R 1300 GS 2024 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio106,5 mmAlesaggio102,5 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza145 CVPotenza136 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,3 Rapporto di compressione12,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileSìDepotenziamento A2 possibileSì
CilindrataCilindrata1300 ccmCilindrata1254 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2212 mmLunghezza2270 mm
LarghezzaLarghezza1000 mmLarghezza952 mm
InterasseInterasse1518 mmInterasse1504 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)237 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS avvalendosi della propria vasta esperienza e del proprio know-how, come dimostrano la sua tecnologia all’avanguardia e la sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che ai neofiti e offre una combinazione straordinaria di prestazioni, comfort e dotazioni all’avanguardia. Si tratta di un mix ben riuscito di compattezza, potenza e lusso, che garantisce ottime prestazioni sia fuoristrada che su strada.

Motore potente con una risposta molto sportiva

Trazione eccellente

Comportamento su strada molto stabile – ciononostante, la moto si dimostra agile e brillante in curva

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con l’allestimento base, la moto appare più compatta e sportiva rispetto al passato

cruise control a radar ben integrato

logica di comando intuitiva

display di facile lettura

numerose possibilità di regolazione ergonomica

sistema di chiamata di emergenza perfettamente funzionante e integrato in modo discreto

ottimo equilibrio in diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: in alcuni casi è necessario scegliere anche optional superflui

L'assetto funziona bene, ma non offre né una risposta davvero impeccabile né una gamma di regolazioni particolarmente ampia

Il sistema di avviso di collisione frontale (FCW) genera fastidiosi falsi allarmi nelle condizioni di guida quotidiane più impegnative

Per i piloti di statura elevata, la moto appare un po’ troppo compatta per essere una enduro da viaggio, soprattutto vista da dietro

Le carene laterali sono soggette a graffi sui terreni accidentati e se si indossano stivali con suola ruvida

I paramani con indicatori di direzione integrati non sono adatti all’uso fuoristrada

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

La grande GS Adventure è e rimane una moto straordinaria su qualsiasi tipo di terreno, anche nelle curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l’albero motore montato longitudinalmente, la posizione di guida eretta e la coppia potente ma ben controllabile già ai bassi regimi sono semplicemente una forza della natura. La versione Adventure, pur essendo più pesante e dotata di una sella più alta – il che rappresenta un ostacolo decisivo soprattutto nelle manovre di inversione o di parcheggio –, offre comunque prestazioni di guida così brillanti che permette di scatenarsi alla grande. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellente da dosare, mentre l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati – a patto di spuntare le voci giuste nella lista degli ordini. Questo naturalmente fa lievitare il prezzo, ma ai numerosi fan della potente GS Adventure ciò non sembra dare fastidio.

motore con coppia elevata che accelera con forza già dai bassi regimi

il baricentro basso garantisce una manovrabilità sorprendentemente agile

dettagli pratici a bordo per chi guida spesso

autonomia eccezionale di 600 km

consumi sorprendentemente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo comfort di guida

motore potente

elettronica eccellente

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

sistemi di assistenza alla guida pratici

ottima ergonomia per persone di statura elevata

peso elevato

cambi di marcia un po’ a scatti ai bassi regimi

estetica spigolosa e poco elegante

prezzo elevato nella versione full optional

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1300 GS 2024 e la BMW R 1250 GS Adventure 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R 1300 GS 2024 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1300 GS 2024 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019, ossia 4 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1300 GS, ossia 15 giorni rispetto ai 51 giorni per la BMW R 1250 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1300 GS a partire dall'MY 2024 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1300 GS è stato pubblicato in data 28/09/2023 e registra oltre 49.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi