Ducati Hypermotard 939 2018 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Panoramica - Ducati Hypermotard 939 2018 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

La Ducati Hypermotard 939 MY2018 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2020 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto sono caratterizzate da un design accattivante e da prestazioni di alto livello, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Hypermotard 939 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 95 Nm. La Streetfighter V4 S, invece, monta un motore a V da 1103 cc che sviluppa una potenza di 208 hp e una coppia di 123 Nm. Questo rende la Streetfighter V4 S significativamente più potente della Hypermotard 939.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante singolo con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Streetfighter V4 S presenta una escursione anteriore di 120 mm e una escursione posteriore di 130 mm, mentre la Hypermotard 939 ha una escursione anteriore di 170 mm e una escursione posteriore di 150 mm. Questo indica che la Hypermotard 939 è più adatta per affrontare terreni accidentati e off-road rispetto alla Streetfighter V4 S.

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema di frenata di alta qualità fornito da Brembo. Tuttavia, la Streetfighter V4 S presenta dischi anteriori da 330 mm, mentre la Hypermotard 939 ha dischi anteriori da 320 mm. Questo indica che la Streetfighter V4 S offre una maggiore capacità di frenata rispetto alla Hypermotard 939.

In termini di dimensioni e peso, la Streetfighter V4 S è leggermente più compatta della Hypermotard 939, con un interasse di 1488 mm rispetto ai 1493 mm della Hypermotard 939. La Streetfighter V4 S ha anche un'altezza sella leggermente più bassa di 845 mm rispetto ai 870 mm della Hypermotard 939. Tuttavia, entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 16 litri.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la Hypermotard 939 offre un motore pieno di carattere, una grande coppia, un suono formidabile e un aspetto bellissimo. È anche una moto divertente da guidare grazie alla sua tecnologia avanzata. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come una forcella troppo morbida, una sella alta, un avviamento difficile a freddo e un display LCD obsoleto.

D'altra parte, la Streetfighter V4 S offre un pacchetto elettronico di alto livello, un motore ad alto regime e brutalmente potente, una maneggevolezza molto agile e una posizione di seduta sorprendentemente comoda anche per i piloti più alti. Inoltre, presenta freni potenti, un telaio sportivo e di alta qualità e un'ottima aerodinamica. Tuttavia, ha alcuni svantaggi come la necessità di tenere alti i giri del motore per ottenere prestazioni eccellenti, una risposta del motore un po' brusca nel traffico cittadino e una maneggevolezza a basse velocità. Inoltre, la rumorosità del motore può variare notevolmente a seconda della velocità e della posizione dei flap.

In conclusione, la Ducati Hypermotard 939 MY2018 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2020 sono due motociclette di alta gamma con caratteristiche e prestazioni uniche. La Hypermotard 939 è più adatta per l'off-road e offre un'esperienza di guida divertente, mentre la Streetfighter V4 S è una moto estremamente potente con un pacchetto elettronico avanzato e un design aggressivo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Ducati Hypermotard 939 2018 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Hypermotard 939 2018
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,750 giri/min
CoppiaCoppia95 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,493 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)181 kgPeso a secco (con ABS)178 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

La Ducati Hypermotard 939 è una vera e propria star di Hollywood che ha già recitato in 21 film e serie TV. Anche sul set del confronto delle moto naked 2018, il suo aspetto ha rubato la scena alla maggior parte delle moto. Come si addice a una star di Hollywood, tuttavia, la Ducati può essere un po' stronza di tanto in tanto. Ad esempio, è difficile da avviare a freddo e le sue forcelle morbide la rendono un po' nervosa nelle curve veloci. Ma quando si conquista il toro, le sensazioni di felicità sono indescrivibili e si viene ricompensati da un meraviglioso sound V2 Testastretta. Forse il più grande inconveniente: il suo obsoleto display LCD, che non si adatta affatto alla composizione del design italiano.

motore pieno di carattere

tanta coppia

suono formidabile

aspetto bellissimo

potenziale da star al raduno di moto

supermoto divertente con tanta tecnologia.

Forcella troppo morbida

sella alta

avviamento difficile a freddo

display LCD obsoleto

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

La moto ha preso gran parte delle sue radici sportive dalla Panigale. Questo farà la gioia degli amici della streetfighter. L'elettronica e la potenza del motore sono superiori, il telaio è radicalmente veloce e la moto domina nei duelli a cronometro. Tuttavia, presenta delle asperità. La grande sorpresa: ci si siede bene su questa nobile bestia e la si può guidare per lunghi viaggi!

Pacchetto elettronico al massimo livello assoluto

motore ad alto regime e brutalmente potente

maneggevolezza molto agile

posizione di seduta sorprendentemente comoda anche per i piloti più alti

freni potenti

telaio sportivo e di alta qualità

aerodinamica eccellente - condizioni di vento stabili anche in sella

estetica da urlo

Per la paura in sella, i giri sono necessari - nessun colpo di vapore dal seminterrato

nel traffico cittadino e nella vita di tutti i giorni risposta del motore un po' brusca

maneggevolezza a basse velocità

rumorosità del motore fortemente variabile - a seconda della velocità e della posizione dei flap.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Hypermotard 939 vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Hypermotard 939 2018 e la Ducati Streetfighter V4 S 2020. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2020 è più alto dell'86%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Hypermotard 939 2018 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2020, ossia 6 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, con 62 giorni rispetto agli 89 giorni per la Ducati Hypermotard 939. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Ducati Hypermotard 939 a partire dall'MY 2016 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati Hypermotard 939 è stato pubblicato in data 03/03/2016 e registra oltre 62.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Hypermotard 939

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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