Honda VFR1200X Crosstourer 2013 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

L'Honda VFR1200X Crosstourer MY2013 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 sono due moto enduro che offrono prestazioni elevate e caratteristiche interessanti.

Dal punto di vista tecnico, l'Honda VFR1200X Crosstourer MY2013 è dotata di un motore a quattro cilindri con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 60 mm. Questo motore eroga una potenza di 129 hp e una coppia di 126 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è gestita da un albero di trasmissione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è in alluminio di tipo Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco e sono presenti sistemi di assistenza come il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1595 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 275 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 21.5 l.

La Suzuki V-Strom 1000 MY2018, invece, è equipaggiata con un motore a quattro cilindri con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. Questo motore eroga una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico e la trasmissione è gestita da una catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è in alluminio di tipo Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco e sono presenti sistemi di assistenza come il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 232 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 20 l.

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

L'Honda VFR1200X Crosstourer MY2013 offre diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore a quattro cilindri è potente, garantendo prestazioni elevate. Inoltre, il design della moto è innovativo e offre una piacevole esperienza di guida. La tecnologia utilizzata è affascinante e contribuisce a migliorare le prestazioni complessive della moto.

La Suzuki V-Strom 1000 MY2018 ha anch'essa diversi vantaggi. Il motore è potente e i freni sono dotati di ABS, garantendo una buona sicurezza in frenata. La moto è dotata di un sistema di frenata combinata e di controllo della trazione, che contribuiscono a migliorare la stabilità e la sicurezza durante la guida. Il telaio è stabile e allo stesso tempo confortevole, offrendo un buon compromesso tra maneggevolezza e comfort. La moto offre anche una buona protezione dal vento, rendendola adatta al turismo. La strumentazione è completa, compreso l'indicatore di marcia, e sono presenti prese da 12 volt nell'area del pozzetto. Inoltre, la moto è dotata di protezioni per le mani e paramotore di serie. Infine, il prezzo della Suzuki V-Strom 1000 MY2018 è vantaggioso rispetto all'Honda VFR1200X Crosstourer MY2013.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. L'Honda VFR1200X Crosstourer MY2013 ha un peso complessivo elevato, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di guida. Inoltre, il concetto della moto potrebbe risultare irritante per alcuni motociclisti e il design potrebbe essere considerato un po' noioso.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 presenta una nota di coppia di assetto in frenata in curva, che potrebbe richiedere un po' di adattamento da parte del pilota.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e caratteristiche interessanti. L'Honda VFR1200X Crosstourer MY2013 si distingue per il suo potente motore a quattro cilindri e il suo look innovativo, mentre la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 offre un motore potente, buoni freni con ABS e un prezzo vantaggioso. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.