Kawasaki Versys 1000 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2017

La Kawasaki Versys 1000 MY2015 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Versys 1000 MY2015 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 56 mm. Questo motore eroga una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il telaio è realizzato in alluminio e la sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1520 mm e l'altezza sella è di 840 mm. La moto pesa 250 kg (con ABS) e ha una capacità del serbatoio di 21 litri.

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 è dotata di un motore a V a due cilindri con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. Questo motore eroga una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il telaio è realizzato in alluminio e la sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e l'altezza sella è di 850 mm. La moto pesa 232 kg (con ABS) e ha una capacità del serbatoio di 20 litri.

Passando ai vantaggi, la Kawasaki Versys 1000 MY2015 offre un aspetto sportivo, una posizione di seduta comoda e un motore a quattro cilindri in linea potente e colto. Inoltre, ha un parabrezza regolabile, un telaio stabile e un impianto frenante ben controllato. La moto offre anche una gamma intelligente di accessori e un prezzo relativamente basso.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 vanta un motore potente, buoni freni con ABS ad angolo di inclinazione, un sistema di frenata combinata e controllo della trazione. La moto ha un telaio stabile e allo stesso tempo confortevole, una buona protezione dal vento e un'elevata idoneità al turismo. Inoltre, offre una strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia, una presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo e protezioni per le mani e protezione del motore di serie. Il prezzo della moto è anche ragionevole.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Versys 1000 MY2015 ha un parabrezza regolabile solo da fermo e l'indicatore di marcia costa di più. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 ha una nota coppia di assetto in frenata in curva.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La scelta tra la Kawasaki Versys 1000 MY2015 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 2015 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2017

Kawasaki Versys 1000 2015
Suzuki V-Strom 1000 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza101 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia101 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione11.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,280 mm
LarghezzaLarghezza895 mmLarghezza930 mm
AltezzaAltezza1,400 mmAltezza1,470 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)250 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

La nuova Kawasaki Versys 1000 non è un modello completamente nuovo, anche se lo sembra dal punto di vista del design. Il look è stato adattato in modo molto intelligente all'attuale linea aggressiva di Kawasaki, con due fari a punta e molti spigoli nella parte anteriore. Dal punto di vista tecnico, invece, è stata aggiornata con cautela, ma in modo abbastanza sensato. Due cavalli in più aumentano la potenza a 120 CV, che è eccellente da guidare grazie alle meravigliose caratteristiche del quattro cilindri in linea. La ciclistica risponde alle esigenze sportive di una Kawasaki, ma l'ergonomia e la posizione di seduta confortevole consentono di affrontare lunghi viaggi, proprio come una grande enduro. Con accessori utili come il set di borse, il bauletto, le manopole riscaldate e i fari supplementari, la Versys 1000 diventa una seria moto da turismo a lunga percorrenza - il prezzo di base relativamente basso rende questi espedienti abbastanza accessibili.

Aspetto sportivo

posizione di seduta comoda

motore a quattro cilindri in linea potente e colto

parabrezza regolabile

telaio stabile

impianto frenante ben controllato

gamma intelligente di accessori

prezzo relativamente basso.

Parabrezza regolabile solo da fermo

l'indicatore di marcia costa di più

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Ciò che la Suzuki V-Strom 1000 era in grado di fare molto bene in precedenza, le nuove V-Strom 1000 e V-Strom 1000XT lo fanno altrettanto bene: una moto ben bilanciata che non rinuncia a una guida sportiva con buone capacità di percorrere lunghe distanze. Inoltre, ora ci sono caratteristiche ultramoderne come l'ABS ad angolo di inclinazione e il sistema di frenata combinata, che rendono la guida ancora più sicura e veloce. Suzuki prende sul serio le critiche, il parabrezza è stato allargato e, in linea con la tendenza, la V-Strom 1000 è ora disponibile in una versione XT leggermente più fuoristradistica con ruote a razze metalliche, che non solo aumentano la stabilità ma anche il look cool - soprattutto con i cerchi dorati della verniciatura gialla. Oltre a tutti questi vantaggi, il prezzo contenuto rimane l'argomento più convincente per la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motore potente

buoni freni con ABS ad angolo di inclinazione

sistema di frenata combinata

controllo della trazione

telaio stabile e allo stesso tempo confortevole

buona protezione dal vento

elevata idoneità al turismo

strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia

presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo

protezioni per le mani e protezione del motore di serie

prezzo ragionevole.

Notevole coppia di assetto in frenata in curva

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 vs Suzuki V-Strom 1000

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 2015 e la Suzuki V-Strom 1000 2017. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 2015 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2017, ossia 6 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Versys 1000, ossia 86 giorni rispetto ai 105 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 19 articoli della Kawasaki Versys 1000 a partire dall'MY 2012 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 è stato pubblicato in data 07/11/2011 e registra oltre 8.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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