KTM 1190 Adventure 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Panoramica - KTM 1190 Adventure 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

La KTM 1190 Adventure MY2016 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Tuttavia, presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 1190 Adventure MY2016 è dotata di un motore da 1195 cc con una potenza di 150 hp e una coppia di 125 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è in cromo-molibdeno a traliccio. Ha un pneumatico anteriore da 19 pollici e un pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse è di 1560 mm e l'altezza sella è di 860 mm. Ha anche un serbatoio da 23 litri.

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 è dotata di un motore da 1037 cc con una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è in alluminio a doppio tubo. Ha un pneumatico anteriore da 19 pollici e un pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Ha anche un serbatoio da 20 litri. Inoltre, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 è dotata di ABS e controllo della trazione.

Per quanto riguarda i vantaggi, la KTM 1190 Adventure MY2016 combina sport e comfort grazie al suo cambio fluido, motore potente e ben controllabile, ottima posizione di seduta, telaio maneggevole e elettronica sofisticata. Inoltre, è dotata di un ABS ad angolo di inclinazione, che migliora la sicurezza durante la guida.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 offre un motore V2 pieno di carattere, una tecnologia matura e una maneggevolezza stabile. È dotata anche di curve ABS, che migliorano la sicurezza durante la frenata in curva. La posizione di guida è confortevole e la strumentazione è di facile lettura. È considerata l'enduro da turismo perfetta per i puristi.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 1190 Adventure MY2016 può strattonare un po' sotto i 3.000 giri e non sembra più così indipendente come il suo predecessore. La scorrevolezza non è il suo punto di forza. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 è tecnicamente non aggiornata e il suo pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza.

In conclusione, la KTM 1190 Adventure MY2016 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 sono entrambe ottime moto enduro con caratteristiche uniche. La KTM offre prestazioni potenti e una guida sportiva, mentre la Suzuki offre una guida stabile e confortevole. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 1190 Adventure 2016 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1190 Adventure 2016
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa69 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza101 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia101 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,195 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

La KTM 1190 Adventure è un'assoluta tuttofare, non c'è richiesta che non soddisfi: Combina sport, turismo, passi di montagna e fuoristrada. Difficilmente un'altra moto "tuttofare" è così veloce: anche in pista la 1190 Adventure fa la sua bella figura con i suoi 150 CV. Un'imbattibile scalatrice, soprattutto sulle strette strade di montagna, ma anche una piacevole compagna nel tragitto quotidiano verso il lavoro. La dotazione comprende anche un pacchetto elettronico completo con modalità di potenza regolabili, controllo di trazione e persino un ABS per l'angolo di piega.

Combina sport e comfort

cambio fluido, motore potente e ben controllabile, ottima posizione di seduta, telaio maneggevole, elettronica sofisticata, ABS ad angolo di inclinazione.

Il motore strattona un po' sotto i 3.000 giri

a differenza del suo predecessore, non sembra più così indipendente

la scorrevolezza non è il suo punto di forza.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Anche se Suzuki non ha lavorato allo sviluppo della V-Strom come i suoi concorrenti nelle enduro da turismo, può sfruttare questa circostanza a suo vantaggio. In un mondo caratterizzato da una vasta gamma di pacchetti elettronici, il modello 2019 ha ancora un aspetto molto puro, con solo l'ABS in curva che accenna all'innovazione. Molti clienti desiderano una moto semplice e la V-Strom 1000 si rivolge proprio a questo gruppo target. Il suo V2 vigoroso emana un carattere infinito e, grazie ad anni di test, è una compagna a prova di bomba. In combinazione con il potente telaio e la posizione di guida rilassata, la Suzuki V-Strom 1000 offre un'enduro da turismo sportiva che resiste alla digitalizzazione delle moto nel mondo di oggi.

V2 pieno di carattere

tecnologia matura

maneggevolezza stabile

curve ABS

posizione di guida confortevole

strumentazione di facile lettura

l'enduro da turismo perfetta per i puristi.

Tecnicamente non aggiornato

il pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1190 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

Vi sono delle differenze tra la KTM 1190 Adventure 2016 e la Suzuki V-Strom 1000 2019. L’attuale prezzo medio della KTM 1190 Adventure 2016 è più alto del 4%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1190 Adventure 2016 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2019, ossia 11 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una KTM 1190 Adventure, ossia 107 giorni rispetto ai 113 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della KTM 1190 Adventure a partire dall'MY 2013 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della KTM 1190 Adventure è stato pubblicato in data 18/09/2012 e registra oltre 10.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1190 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH