BMW R 1300 GS 2024 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

KTM 1290 Super Adventure R 2023

KTM 1290 Super Adventure R 2023

Loading...

Panoramica - BMW R 1300 GS 2024 vs KTM 1290 Super Adventure R 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

KTM 1290 Super Adventure R 2023

KTM 1290 Super Adventure R 2023

Specifiche tecniche BMW R 1300 GS 2024 rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2023

BMW R 1300 GS 2024
KTM 1290 Super Adventure R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio106,5 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza145 CVPotenza160 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,3 Rapporto di compressione13,1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1300 ccmCilindrata1301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione190 mmEscursione220 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParaleverSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63,8 gradiAngolo inclinazione sterzo64,7 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento112,8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro285 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1518 mmInterasse1577 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia395 kmAutonomia403 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2134 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,8 l/100kmConsumo combinato5,7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS avvalendosi della propria vasta esperienza e del proprio know-how, come dimostrano la sua tecnologia all’avanguardia e la sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che ai neofiti e offre una combinazione straordinaria di prestazioni, comfort e dotazioni all’avanguardia. Si tratta di un mix ben riuscito di compattezza, potenza e lusso, che garantisce ottime prestazioni sia fuoristrada che su strada.

Motore potente con una risposta molto sportiva

Trazione eccellente

Comportamento su strada molto stabile – ciononostante, la moto si dimostra agile e brillante in curva

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con l’allestimento base, la moto appare più compatta e sportiva rispetto al passato

cruise control a radar ben integrato

logica di comando intuitiva

display di facile lettura

numerose possibilità di regolazione ergonomica

sistema di chiamata di emergenza perfettamente funzionante e integrato in modo discreto

ottimo equilibrio in diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: in alcuni casi è necessario scegliere anche optional superflui

L'assetto funziona bene, ma non offre né una risposta davvero impeccabile né una gamma di regolazioni particolarmente ampia

Il sistema di avviso di collisione frontale (FCW) genera fastidiosi falsi allarmi nelle condizioni di guida quotidiane più impegnative

Per i piloti di statura elevata, la moto appare un po’ troppo compatta per essere una enduro da viaggio, soprattutto vista da dietro

Le carene laterali sono soggette a graffi sui terreni accidentati e se si indossano stivali con suola ruvida

I paramani con indicatori di direzione integrati non sono adatti all’uso fuoristrada

KTM 1290 Super Adventure R 2023

KTM 1290 Super Adventure R 2023

La variante R della 1290 Super Adventure è una delle opzioni più lussuose per i lunghi tour che non finiscono sulle strade asfaltate. La potenza è sempre disponibile e il look da rally evoca immediatamente la voglia di viaggiare. Le sospensioni WP sono in grado di affrontare quasi tutte le superfici immaginabili, ma devono essere regolate manualmente e si deve anche fare a meno del cruise control a distanza.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

prezzo più alto rispetto alla S, nonostante la riduzione delle funzioni.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 GS vs KTM 1290 Super Adventure R

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi