KTM 790 Adventure 2019 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

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Overview - KTM 790 Adventure 2019 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

La KTM 790 Adventure MY2019 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto hanno motori potenti e trasmissioni a catena, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La KTM 790 Adventure MY2019 è dotata di un motore a due cilindri in linea con una cilindrata di 799 cc. Ha una potenza di 95 CV e una coppia di 88 Nm. Questo motore offre una buona accelerazione e una risposta rapida dell'acceleratore. La moto è dotata di un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020, d'altra parte, ha un motore a tre cilindri in linea con una cilindrata di 888 cc. Ha una potenza di 95,2 CV e una coppia di 87 Nm. Questo motore offre una coppia elevata e una risposta fluida dell'acceleratore. Come la KTM, la Tiger 900 ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, ci sono alcune differenze nelle specifiche. La KTM ha una forcella WP da 43 mm con un'escursione di 200 mm, mentre la Triumph ha una forcella Showa da 45 mm con un'escursione di 240 mm. La sospensione posteriore delle due moto è simile, entrambe sono dotate di un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Per quanto riguarda il telaio, la KTM ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Triumph ha un telaio in acciaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La KTM ha un sistema di assistenza che include ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. La Triumph ha un sistema di assistenza simile che include modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la KTM ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la Triumph ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La KTM ha un interasse di 1509 mm, mentre la Triumph ha un interasse di 1551 mm. L'altezza sella della KTM è di 830 mm, mentre la Triumph ha un'altezza sella di 850 mm.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 790 Adventure MY2019, questa moto offre un motore con modi e carattere, una stabilità del telaio elevata, freni senza rivali, capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Per quanto riguarda i vantaggi della Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020, questa moto offre un motore a tre cilindri pieno di carattere, capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate, elementi delle sospensioni confortevoli, cambio rapido con blipper di serie, generosa dotazione di serie incluso sedili riscaldati per pilota e passeggero, buona ergonomia, buona protezione dal vento e dalle intemperie e capacità di percorrere lunghe distanze.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 790 Adventure MY2019, la politica dei supplementi non è molto attraente e il sedile originale non ha una forma ottimale.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020, i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e c'è un ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte sia per l'uso su strada che fuoristrada. La scelta tra la KTM 790 Adventure MY2019 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle specifiche esigenze di guida.

Technical Specifications KTM 790 Adventure 2019 compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 790 Adventure 2019
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia87 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione11.27
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento888 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione240 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioShowa
EscursioneEscursione200 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.1 gradiAngolo inclinazione sterzo65.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.8 mmAvanzamento145.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,551 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a850 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)201 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

Price Comparison Avarage Market Price KTM 790 Adventure vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2019 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 è più alto del 52%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure 2019 in vendita rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, ossia 30 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 900 Rally Pro, con 91 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 22 della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro pubblicato in data 03/12/2019 che registra 65.300 visualizzazioni.

Price KTM 790 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH