BMW S 1000 RR 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2012

BMW S 1000 RR 2010

Suzuki GSX-R 1000 2012
Panoramica - BMW S 1000 RR 2010 vs Suzuki GSX-R 1000 2012
La BMW S 1000 RR MY2010 e la Suzuki GSX-R 1000 MY2012 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e una guida emozionante. Entrambi i modelli sono dotati di motori in linea a quattro cilindri e trasmissioni potenti che garantiscono una spinta notevole.
La BMW S 1000 RR MY2010 vanta una potenza di 192 hp e una coppia di 112 Nm, grazie a un rapporto di compressione di 13. Il suo motore ha un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm. Il telaio in alluminio con struttura Twin Tube conferisce alla moto una buona rigidità e stabilità. I freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale garantiscono una frenata efficace. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 190 mm. L'interasse è di 1432 mm e l'altezza sella è di 820 mm. La moto pesa 204 kg ed ha una capacità del serbatoio di 17,5 litri.

BMW S 1000 RR 2010
La Suzuki GSX-R 1000 MY2012, d'altra parte, offre una potenza di 185 hp e una coppia di 116,7 Nm, con un rapporto di compressione di 12,8. Il motore ha un alesaggio di 74,5 mm e una corsa di 57,3 mm. Il telaio in alluminio con struttura Twin-Spar conferisce alla moto una buona maneggevolezza. Anche in questo caso, i freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale garantiscono una frenata efficace. La larghezza del pneumatico anteriore e posteriore è di 120 mm e 190 mm rispettivamente. L'interasse è di 1405 mm e l'altezza sella è di 810 mm. La moto pesa 203 kg ed ha una capacità del serbatoio di 17,5 litri.
La BMW S 1000 RR MY2010 ha alcuni vantaggi rispetto alla Suzuki GSX-R 1000 MY2012. Innanzitutto, offre prestazioni superiori grazie alla sua potenza di 192 hp. Inoltre, la BMW è dotata di ausili alla guida ben funzionanti, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. La moto è anche molto veloce e offre un prezzo ottimale rispetto alla concorrenza.
D'altra parte, la Suzuki GSX-R 1000 MY2012 ha alcuni vantaggi unici. Il suo motore è piacevole e accogliente, offrendo una guida fluida e potente. La trasmissione è anche molto efficace, consentendo cambi di marcia rapidi e fluidi. Inoltre, la moto è dotata di sedili sportivi e confortevoli, che offrono un buon comfort durante i lunghi viaggi. La maneggevolezza della Suzuki è leggera e il telaio è ben messo a punto, garantendo una guida precisa e agile.

Suzuki GSX-R 1000 2012
Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR MY2010 ha una maneggevolezza complicata e un peso elevato, che possono influire sulla sua agilità. Inoltre, la stabilità in frenata potrebbe essere migliorata. D'altra parte, la Suzuki GSX-R 1000 MY2012 ha geometrie radicalmente ravvicinate, che potrebbero richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, tecnicamente potrebbe essere migliorata in alcuni aspetti.
In conclusione, sia la BMW S 1000 RR MY2010 che la Suzuki GSX-R 1000 MY2012 offrono prestazioni elevate e una guida emozionante. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota. La BMW offre prestazioni superiori e una guida sicura, mentre la Suzuki ha un motore piacevole e una maneggevolezza leggera. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi è importante valutare attentamente le caratteristiche tecniche e i vantaggi di ciascun modello prima di prendere una decisione.
Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2010 rispetto a Suzuki GSX-R 1000 2012
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW S 1000 RR 2010

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.
Suzuki GSX-R 1000 2012

Molti anni di vittorie nelle competizioni motociclistiche internazionali hanno reso la superbike GSX-R1000 una leggenda - e un modello un po' grigio. Le vere innovazioni o addirittura le rivoluzioni risalgono a molto tempo fa e gli ultimi aggiornamenti si sono limitati a migliorie visive, come la verniciatura MotoGP Replica. Può sembrare fresca e scattante, ma nel segmento delle moto da corsa che ora si sono evolute verso moto iper-sportive tecnologicamente avanzate e conseguentemente costose, la GSX-R sembra ora un prototipo un po' ingrigito. Si guida ancora bene, veloce e armoniosa, ma si può dire che è matura, e questo è inteso in senso positivo. Tuttavia, siamo già in attesa della prossima generazione.
Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000
Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2010 e la Suzuki GSX-R 1000 2012. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-R 1000, con 51 giorni rispetto ai 52 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 71 della Suzuki GSX-R 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-R 1000 pubblicato in data 03/03/2004 che registra 7.100 visualizzazioni.


















