Honda CMX500 Rebel 2022 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Panoramica - Honda CMX500 Rebel 2022 vs Honda XL750 Transalp 2023

L'Honda CMX500 Rebel MY2022 e l'Honda XL750 Transalp MY2023 sono due motociclette Honda con caratteristiche e prestazioni diverse. Iniziamo analizzando i dati tecnici della CMX500 Rebel MY2022.

La CMX500 Rebel è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 471 cc. Ha una potenza di 46 hp e una coppia di 44.6 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica da 41 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore doppio Showa. Il telaio è in acciaio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62 gradi. I freni anteriori sono a disco singolo e la moto è dotata di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 130 mm di larghezza e 16 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 160 mm di larghezza e 16 pollici di diametro, un interasse di 1488 mm, un'altezza sella di 690 mm, un peso in ordine di marcia di 191 kg con ABS, una capacità del serbatoio di 11.2 litri, un'autonomia di 302 km e un consumo combinato di 3.7 l/100km.

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Passiamo ora all'Honda XL750 Transalp MY2023. Questa moto è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 755 cc. Ha una potenza di 92 hp e una coppia di 75 Nm. Anche in questo caso, il motore è raffreddato a liquido e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 43 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa. Il telaio è in acciaio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 90 mm di larghezza e 21 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 208 kg con ABS, una capacità del serbatoio di 16.9 litri, un'autonomia di 393 km e un consumo combinato di 4.3 l/100km.

Ora analizziamo i vantaggi di entrambe le moto. L'Honda CMX500 Rebel MY2022 ha dimensioni compatte, una potenza sufficiente, è divertente da guidare e ha un look accattivante. D'altra parte, l'Honda XL750 Transalp MY2023 ha un motore accessibile e divertente, è adatto sia ai piccoli piloti che ai piloti più grandi, ha una buona fattura, un buon rapporto qualità/prezzo, un peso ridotto e una maneggevolezza in tutte le situazioni. Inoltre, ha un basso consumo di carburante.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Passiamo ora ai loro svantaggi. L'Honda CMX500 Rebel MY2022 ha un display poco leggibile e il motore manca un po' di carattere. L'Honda XL750 Transalp MY2023, d'altra parte, non ha il cruise control, nemmeno come accessorio, e i componenti tagliati per il comfort raggiungono i loro limiti nelle condizioni più difficili. Inoltre, il quickshifter superiore è solo opzionale e lo spazio per l'angolo di piega è relativamente ridotto. Infine, ha un'elettronica molto curata.

In conclusione, l'Honda CMX500 Rebel MY2022 e l'Honda XL750 Transalp MY2023 sono due moto Honda con caratteristiche e prestazioni diverse. La CMX500 Rebel è una moto custom con dimensioni compatte e una potenza sufficiente, mentre la XL750 Transalp è una moto enduro con un motore più potente e una maggiore capacità di carico. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda CMX500 Rebel 2022 rispetto a Honda XL750 Transalp 2023

Honda CMX500 Rebel 2022
Honda XL750 Transalp 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio87 mm
CorsaCorsa66.8 mmCorsa63.5 mm
PotenzaPotenza46 hpPotenza92 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia44.6 NmCoppia75 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento471 ccmSpostamento755 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento110 mmAvanzamento111 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore16 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,188 mmLunghezza2,325 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza838 mm
AltezzaAltezza1,094 mmAltezza1,450 mm
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 690 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11.2 lCapacità serbatoio16.9 l
AutonomiaAutonomia302 kmAutonomia393 km
Consumo combinatoConsumo combinato3.7 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Divertimento in sella e facilità di guida per i principianti: Honda è riuscita a combinare queste caratteristiche nel Rebel 500. Grazie al peso ridotto e alle dimensioni compatte delle ruote, porta gioia sulle strade di campagna e non impegna troppo nessuno nella vita di tutti i giorni. Non è più un consiglio da insider per gli amanti delle cruiser!

dimensioni compatte

potenza sufficiente

divertente da guidare

look accattivante

Display poco leggibile

motore un po' privo di carattere

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Nel 2023 il Transalp ha dovuto dimostrare la sua validità in diversi test a 1000 CV. Sorprendentemente, ha ottenuto un punteggio particolarmente buono nel test del passeggero a Tenerife. La sua natura accessibile rende il motociclismo facile. Ci si può godere la guida e il paesaggio. La macchina offre una sorprendente sportività con un carattere molto accessibile. Nel complesso, la Transalp è un'ottima moto tuttofare.

Motore sportivo ma anche molto accessibile Motore straordinariamente facile da usare, con una frizione morbida come il burro

Il motore è molto potente

Cambio preciso

grande comfort e spazio per il passeggero

Motore sportivo, ma con consumi ridotti

Interruttori e cruscotto sono generalmente robusti

Motore economico

buon rapporto prezzo/prestazioni

grande stabilità

grande praticità

I sistemi di assistenza alla guida devono gestire senza IMU, quindi con un controllo molto difensivo

Le sospensioni offrono un intervallo di regolazione troppo ridotto

non è disponibile il cruise control.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CMX500 Rebel vs Honda XL750 Transalp

Vi sono delle differenze tra la Honda CMX500 Rebel 2022 e la Honda XL750 Transalp 2023. L‘attuale prezzo medio dell'Honda XL750 Transalp 2023 è più alto del 52%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CMX500 Rebel 2022 in vendita rispetto a Honda XL750 Transalp 2023, ossia 13 rispetto a 171. Serve meno tempo per vendere un'Honda XL750 Transalp, con 60 giorni rispetto ai 79 giorni per la Honda CMX500 Rebel. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli dell'Honda CMX500 Rebel a partire dall'MY 2017 e 15 dell'Honda XL750 Transalp a partire dall'MY2023. Il primo articolo dell'Honda CMX500 Rebel è stato pubblicato in data 03/04/2017 e registra oltre 150.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda XL750 Transalp pubblicato in data 08/09/2022 che registra 57.900 visualizzazioni.

Prezzo Honda CMX500 Rebel

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda XL750 Transalp

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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