Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

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Panoramica - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

L'Honda NT1100 DCT MY2022 e l'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT MY2019 sono entrambe motociclette tourer di alta gamma prodotte da Honda. Entrambe offrono una serie di caratteristiche e vantaggi distinti, ma presentano anche alcuni svantaggi.

Per quanto riguarda i dati tecnici, l'Honda NT1100 DCT MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 1084 cc, che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 104 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha due cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1535 mm e l'altezza sella è di 820 mm. La capacità del serbatoio è di 20,4 litri. Tra gli optional, sono presenti il Bluetooth, la connettività, i fari a LED e il display TFT.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

D'altra parte, l'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT MY2019 è equipaggiata con un motore boxer da 1833 cc, che eroga una potenza di 126,5 hp e una coppia di 170 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e la moto ha sei cilindri. La sospensione anteriore è un braccio A, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm. La larghezza del pneumatico anteriore è di 130 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 200 mm. L'interasse è di 1695 mm e l'altezza sella è di 745 mm. La capacità del serbatoio è di 21,1 litri. Tra gli optional, sono presenti le impugnature riscaldate, il sistema di custodia, i fari a LED, il sedile riscaldato, il bauletto, il parabrezza regolabile elettronicamente e l'Apple Car Play.

Passando ai vantaggi dell'Honda NT1100 DCT MY2022, questa moto offre una dotazione di serie molto ampia, garantendo una perfetta protezione dal vento e dalle intemperie. Il suo motore è ottimo e adatto alle lunghe distanze, offrendo un'esperienza di guida confortevole. Inoltre, l'integrazione di Apple Carplay e Android Auto permette di collegare facilmente i dispositivi mobili. Infine, l'assetto delle sospensioni è coerente, garantendo una guida stabile e sicura.

Per quanto riguarda l'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT MY2019, i suoi vantaggi includono un motore boxer a sei cilindri con una fluidità setosa e un suono meraviglioso. La coppia elevata e il cambio DCT ben funzionante contribuiscono a una guida piacevole e confortevole. La moto offre anche quattro modalità di guida, cruise control, sedili e manopole riscaldati, radio, sistema di navigazione e parabrezza regolabile elettronicamente. Inoltre, è dotata di Apple Car Play.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. L'Honda NT1100 DCT MY2022 non dispone di un'IMU (Unità di Misura Inerziale) e le varianti di colore disponibili sono opache. Inoltre, non offre opzioni per l'e-chassis. D'altra parte, l'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT MY2019 ha uno spazio di archiviazione inferiore rispetto al suo predecessore e il menu di navigazione può risultare in parte non intuitivo. Inoltre, sebbene supporti l'Apple Car Play, non è disponibile l'Android Auto.

In conclusione, l'Honda NT1100 DCT MY2022 e l'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT MY2019 sono entrambe moto tourer di alta gamma con caratteristiche e vantaggi distinti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Honda NT1100 DCT 2022 rispetto a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda NT1100 DCT 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio73 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza126.5 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima5,500 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia170 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 4,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione10.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento1,833 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreBraccio A

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.5 gradiAngolo inclinazione sterzo59.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneSei pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro316 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneTre pistoni

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,575 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza925 mm
AltezzaAltezza1,360 mmAltezza1,430 mm
InterasseInterasse1,535 mmInterasse1,695 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 745 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20.4 lCapacità serbatoio21.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneImpugnature riscaldate, Sistema di custodia, Fari a LED, Sedile riscaldato, Bauletto, Parabrezza regolabile elettronicamente

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 ha il potenziale per essere un grande successo nel segmento dei veicoli da viaggio. Honda ha svolto brillantemente i suoi compiti in molti settori. La coerenza finale in materia di caratteristiche di sicurezza impedisce una valutazione ancora migliore della tourer. Tuttavia, è una delle migliori moto da turismo che abbia mai guidato. Un po' di coraggio per ulteriori varianti di equipaggiamento e più colori potrebbe portare la NT 2023 in testa alla classifica.

Ampia dotazione di serie

perfetta protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo motore

adatta alle lunghe distanze

confortevole

integrazione Apple Carplay e Android Auto

assetto delle sospensioni coerente

Nessuna IMU

varianti di colore opache

nessuna opzione per l'e-chassis

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

All'inizio di questo test, mi sono chiesto se la rilassata Honda Gold Wing Tour DCT potesse suscitare entusiasmo anche in un giovane motociclista come me. La risposta è stata un secco sì! È un leader tecnologico assoluto nel mondo delle moto, perché, a parte l'ABS in curva, vi si trova tutto ciò che è concepibile su una due ruote. Inoltre, provoca una profonda sensazione di relax durante la guida, quando non si avverte quasi nessuna asperità della strada grazie alle sofisticate sospensioni e il potente motore a sei cilindri spinge ancora con molta coppia anche in sesta marcia. Ispira con la sua combinazione di tecnologia intelligente unita a una lavorazione perfetta e a un'atmosfera di assoluto benessere - nei lunghi viaggi e nella vita di tutti i giorni.

Motore boxer a sei cilindri dalla fluidità setosa

suono meraviglioso

coppia elevata

cambio DCT ben funzionante

elevato comfort di guida

4 modalità di guida

cruise control

sedili e manopole riscaldati

radio

sistema di navigazione

parabrezza regolabile elettricamente

Apple Car Play

Spazio di archiviazione inferiore rispetto al predecessore

menu di navigazione in parte non intuitivo

Apple Car Play è disponibile, Android Auto no.

Confronto prezzi medi di mercato Honda NT1100 DCT vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda NT1100 DCT 2022 e la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019. L‘attuale prezzo medio dell'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 è più alto del 116%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda NT1100 DCT 2022 in vendita rispetto a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019, ossia 4 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere un'Honda NT1100 DCT, ossia 53 giorni rispetto ai 169 giorni per la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli dell'Honda NT1100 DCT a partire dall'MY 2022 e 11 dell'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT a partire dall'MY2018. Il primo articolo dell'Honda NT1100 DCT è stato pubblicato in data 21/10/2021 e registra oltre 73.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT pubblicato in data 24/01/2018 che registra 76.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda NT1100 DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH