Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

La Suzuki V-Strom 1000 MY2018 e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la V-Strom 1000 è dotata di un motore a V con una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Ha una trasmissione a catena e un cilindro da 2 litri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. Il telaio è in alluminio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza comprende il controllo della trazione. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 232 kg. Ha anche un serbatoio da 20 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2018

D'altra parte, la Tiger 1200 Rally Explorer ha un motore in linea con una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Ha una trasmissione ad albero di trasmissione e un cilindro da 3 litri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 49 mm e un'escursione di 220 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è in acciaio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 66,3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza include l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'avviso di collisione, l'ABS in curva, il cavalcare con il filo, l'assistente di turno con blipper, il controllo della velocità di crociera, l'assistenza per l'angolo cieco e il controllo della trazione. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'altezza della sella è di 875 mm e il peso in ordine di marcia è di 261 kg. Ha anche un serbatoio da 30 litri.

La V-Strom 1000 presenta diversi vantaggi rispetto alla Tiger 1200 Rally Explorer. Ha un motore potente, buoni freni con ABS, un sistema di frenata combinata e un controllo della trazione. Il telaio è stabile e allo stesso tempo confortevole, offrendo una buona protezione dal vento. È adatta per il turismo e ha una strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia. Inoltre, è dotata di una presa da 12 volt nell'area del pozzetto e di protezioni per le mani e paramotore di serie. Inoltre, ha un prezzo vantaggioso.

D'altra parte, la Tiger 1200 Rally Explorer ha anche diversi vantaggi rispetto alla V-Strom 1000. Ha un motore potente e un pacchetto elettronico di alta qualità. Il telaio semi-attivo si regola finemente per offrire un comfort ottimale sulle lunghe distanze. Offre un'ampia dotazione di serie e un'eccellente protezione dal vento e dalle intemperie. Inoltre, è più agile della V-Strom 1000 e offre una migliore ripartizione tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La V-Strom 1000 ha una nota coppia di assetto in frenata in curva, mentre la Tiger 1200 Rally Explorer ha reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer e il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo. Inoltre, il Blind Spot Assist non è disponibile sui modelli Pro della Tiger 1200 Rally Explorer.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 sono entrambe ottime moto enduro con diverse caratteristiche e vantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.