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KTM 1190 RC8 R 2015 vs. BMW S 1000 RR 2011

KTM 1190 RC8 R 2015

KTM 1190 RC8 R 2015

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

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Panoramica - KTM 1190 RC8 R 2015 vs BMW S 1000 RR 2011

KTM 1190 RC8 R 2015

KTM 1190 RC8 R 2015

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Specifiche tecniche KTM 1190 RC8 R 2015 rispetto a BMW S 1000 RR 2011

KTM 1190 RC8 R 2015
BMW S 1000 RR 2011
KTM 1190 RC8 R 2015
KTM 1190 RC8 R 2015
BMW S 1000 RR 2011
BMW S 1000 RR 2011

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa69 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza175 hpPotenza192 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia127 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 9,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,195 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,432 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia184 kgPeso in ordine di marcia204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1190 RC8 R 2015

KTM 1190 RC8 R 2015

La RC8 di KTM è diventata una buona moto. Purtroppo, il processo di maturazione è durato un po' troppo a lungo. Le caratteristiche del motore sono buone, il telaio pure e la moto è ottima da guidare sia su strada che su pista.

Elementi delle sospensioni ben tarati

agilità discreta

freni accettabili

inserimento in curva positivo.

Le prestazioni potrebbero essere superiori

è stato progettato principalmente per le strade di campagna.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Le modifiche più importanti apportate alla S 1000 RR, tuttavia, sono state i numerosi piccoli aggiustamenti al telaio e alla geometria. Ora beneficiamo di migliaia di chilometri di prova effettuati dalla squadra di collaudatori BMW. Si tratta di un'evoluzione logica e di un grande passo avanti.

Guidabilità migliorata - curva di coppia ottimizzata

potenza abbondante

motore forte

buon punto di trazione

assistenza al cambio perfettamente funzionante.

L'accelerazione del carico è molto faticosa.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1190 RC8 R vs BMW S 1000 RR

Prezzo KTM 1190 RC8 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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