BMW S 1000 RR 2010 vs. BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Loading...

Panoramica - BMW S 1000 RR 2010 vs BMW S 1000 R 2016

La BMW S 1000 RR MY2010 e la BMW S 1000 R MY2016 sono due motociclette prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe appartengono alla categoria delle supersportive e condividono molte caratteristiche tecniche simili, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista delle specifiche tecniche, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea a quattro cilindri da 999 cc, con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm. Tuttavia, la BMW S 1000 RR MY2010 ha una potenza di 192 hp e una coppia di 112 Nm, mentre la BMW S 1000 R MY2016 ha una potenza leggermente inferiore di 160 hp, ma la stessa coppia di 112 Nm. Inoltre, il rapporto di compressione della BMW S 1000 RR MY2010 è di 13, mentre quello della BMW S 1000 R MY2016 è di 12.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore e di un braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la BMW S 1000 R MY2016 ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, che offre una maggiore stabilità e una migliore sensazione di guida.

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e un'ottima maneggevolezza. Tuttavia, la BMW S 1000 R MY2016 è stata criticata per la rigidità del telaio, che può influire negativamente sulla comodità di guida.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Per quanto riguarda il sistema frenante, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con quattro pistoni e tecnologia radiale, che offrono una potente capacità di frenata. Inoltre, entrambe le moto hanno pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore, che offrono una buona aderenza su strada.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno un interasse simile di circa 1430 mm. Tuttavia, la BMW S 1000 R MY2016 ha un'altezza sella leggermente inferiore di 814 mm rispetto ai 820 mm della BMW S 1000 RR MY2010. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di 207 kg e una capacità del serbatoio di 17,5 litri.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la BMW S 1000 RR MY2010 offre prestazioni superiori grazie alla sua maggiore potenza e coppia. Inoltre, è dotata di ausili alla guida ben funzionanti e offre una velocità molto elevata. Un altro vantaggio è il prezzo ottimale, che la rende una scelta interessante per gli appassionati di moto sportive.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2016 ha un motore potente e ben controllabile, che offre una guida divertente e sicura. Inoltre, il suo impianto frenante potente garantisce una capacità di frenata affidabile. Un altro vantaggio è la posizione di seduta confortevole, che permette di affrontare lunghe distanze senza affaticamento e sforzo.

Tuttavia, la BMW S 1000 RR MY2010 presenta alcuni svantaggi. La sua agilità è compromessa a causa del suo peso elevato, che può influire sulla maneggevolezza e sulla stabilità in frenata. Inoltre, alcuni utenti potrebbero trovare il suo peso complessivo eccessivo per un'esperienza di guida sportiva ottimale.

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2016 presenta alcuni svantaggi. Sebbene offra optional irresistibili, questi possono essere costosi e influire sul prezzo finale della moto. Inoltre, il telaio rigido può influire sulla comodità di guida, specialmente su strade sconnesse o accidentate.

In conclusione, la BMW S 1000 RR MY2010 e la BMW S 1000 R MY2016 sono due moto con caratteristiche tecniche simili, ma con alcune differenze significative. Entrambe offrono vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali dell'utente e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2010 rispetto a BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 RR 2010
BMW S 1000 R 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa49,7 mmCorsa49,7 mm
PotenzaPotenza192 CVPotenza160 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13.000 giri/minGiri/min a potenza massima11.000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9750 giri/minCoppia a giri/min 9250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2056 mmLunghezza2057 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza845 mm
InterasseInterasse1432 mmInterasse1439 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 814 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)207 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio17,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

La BMW S 1000 R convince su tutta la linea ed è molto più di una semplice versione naked della S 1000 RR. Con il suo carattere, una coppia maggiore ai medi regimi e un'elettronica di prima classe, stabilisce nuovi standard nel segmento delle naked ad alte prestazioni. Il pacchetto complessivo di prestazioni brutali, telaio eccezionale e praticità d'uso quotidiano la rende una delle migliori moto naked di sempre, a un prezzo sorprendentemente equo.

Prestazioni brutali con 160 CV

eccezionali sospensioni DDC

stabilità sorprendente alle alte velocità per una moto naked

elettronica perfetta con DTC sensibile

buon rapporto prezzo/prestazioni

carattere nonostante la perfezione

Caratteri troppo piccoli per l'indicatore della modalità di guida nel display

Aspetto troppo estremo per i tradizionalisti BMW

Senza pacchetti di equipaggiamento, mancano importanti funzioni elettroniche

Il vantaggio del prezzo si perde quando è completamente equipaggiato

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2010 e la BMW S 1000 R 2016. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2016 è più alto del 19%. Nel primo anno la BMW S 1000 RR 2010 subisce una svalutazione di 1.280 EUR e nel secondo anno di 2.730 EUR. La BMW S 1000 R 2016 invece subisce una svalutazione di 450 EUR nel primo e di 2.290 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 RR 2010 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2016, ossia 6 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 52 giorni rispetto ai 69 giorni per la BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi