Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Suzuki SV 650 2023

La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 è dotata di un motore in linea potente e dal basso, che offre una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e l'avviamento è elettrico. La trasmissione è a catena e il motore ha due cilindri. La moto è raffreddata a liquido e ha una cilindrata di 776 ccm.

La sospensione anteriore della V-Strom 800DE è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 220 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. La sospensione posteriore è regolabile in compressione, precarico ed estensione ed è realizzata in alluminio. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62 gradi. La moto ha un avanzamento di 114 mm.

I freni anteriori della V-Strom 800DE sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e quattro pistoncini. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, diverse modalità di guida, il controllo della trazione e l'assistente di turno con blipper.

Le dimensioni e i pesi della V-Strom 800DE includono un pneumatico anteriore largo 90 mm con un diametro di 21 pollici e un pneumatico posteriore largo 150 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1570 mm e l'altezza della sella è di 855 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 230 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri, offrendo un'autonomia di 454 km. Il consumo combinato è di 4.4 l/100km.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

La Suzuki SV 650 MY2023 è dotata di un motore a V con una potenza di 73 hp e una coppia di 64 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e l'avviamento è elettrico. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e il motore ha due cilindri. La moto è raffreddata a liquido e ha una cilindrata di 645 ccm.

La sospensione anteriore della SV 650 è una forcella telescopica con un'escursione di 125 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 130 mm. La sospensione posteriore è regolabile solo nel precarico ed è realizzata in acciaio. Anche il telaio è realizzato in acciaio, ma ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65 gradi. L'avanzamento è di 106 mm.

I freni anteriori della SV 650 sono a doppio disco con un diametro di 290 mm e quattro pistoncini. La moto è dotata di sistema di assistenza all'ABS.

Le dimensioni e i pesi della SV 650 includono un pneumatico anteriore largo 120 mm con un diametro di 17 pollici e un pneumatico posteriore largo 160 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1445 mm e l'altezza della sella è di 785 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 200 kg. La capacità del serbatoio è di 14.5 litri, offrendo un'autonomia di 353 km. Il consumo combinato è di 4.1 l/100km.

La V-Strom 800DE MY2023 ha diversi vantaggi rispetto alla SV 650 MY2023. Innanzitutto, il motore della V-Strom è più potente e offre una maggiore coppia. Inoltre, la V-Strom ha un telaio completamente regolabile, che consente al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. La V-Strom è anche dotata di funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti, come il quickshifter up/down di serie. Infine, la V-Strom ha un design dinamico disponibile in colori freschi.

Suzuki SV 650 2023

D'altra parte, la SV 650 ha alcuni vantaggi distinti. Il suo motore V2 è l'ultimo propulsore della classe, offrendo una potenza e una coppia adeguate per una moto di questa categoria. La posizione di seduta della SV 650 è adatta ai principianti, offrendo un comfort e un controllo ottimali. Inoltre, la SV 650 è conosciuta per la sua maneggevolezza e il suo look senza tempo.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La V-Strom 800DE ha un angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe, il che potrebbe risultare scomodo durante la guida. Le pedane della V-Strom si trascinano presto, limitando l'angolo di inclinazione in curva. Inoltre, il parabrezza della V-Strom è regolabile solo con attrezzi, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Infine, la V-Strom è più pesante di molti concorrenti, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza.

D'altra parte, la SV 650 ha un freno che richiede una forza manuale, il che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. Inoltre, la SV 650 non dispone di alcuna elettronica a bordo, a parte l'ABS, il che potrebbe essere un punto di debolezza rispetto ad altre moto della stessa categoria. Infine, la strumentazione della SV 650 è moderatamente leggibile, il che potrebbe rendere difficile la lettura delle informazioni durante la guida.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e la Suzuki SV 650 MY2023 sono due moto con caratteristiche e vantaggi distinti. La V-Strom offre un motore potente, un telaio regolabile e funzioni elettroniche avanzate, mentre la SV 650 offre un motore V2, una posizione di seduta adatta ai principianti e una maneggevolezza senza tempo. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per la V-Strom e il freno che richiede una forza manuale per la SV 650. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.