Honda CBR1000RR Fireblade 2011 vs. BMW S 1000 RR 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

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Panoramica - Honda CBR1000RR Fireblade 2011 vs BMW S 1000 RR 2010

La Honda CBR1000RR Fireblade MY2011 e la BMW S 1000 RR MY2010 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea e trasmissione a sei velocità. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Dal punto di vista delle specifiche tecniche, la Honda CBR1000RR Fireblade MY2011 è dotata di un motore da 999 cc, con un alesaggio di 76 mm e una corsa di 55,1 mm. La potenza massima è di 178 hp, con una coppia di 112 Nm. Il rapporto di compressione è di 12,3:1. Il telaio è realizzato in alluminio e presenta un design Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 190 mm per il posteriore. L'interasse è di 1410 mm, l'altezza sella è di 820 mm e il peso in ordine di marcia è di 199 kg. Il serbatoio ha una capacità di 17,7 litri.

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2010 è dotata di un motore da 999 cc, con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm. La potenza massima è di 192 hp, con una coppia di 112 Nm. Il rapporto di compressione è di 13:1. Anche in questo caso, il telaio è realizzato in alluminio e presenta un design Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono le stesse della Honda CBR1000RR Fireblade MY2011, ovvero 120 mm per l'anteriore e 190 mm per il posteriore. Tuttavia, l'interasse è leggermente più lungo, con 1432 mm. L'altezza sella e la capacità del serbatoio sono identiche a quelle della Honda CBR1000RR Fireblade MY2011. Il peso in ordine di marcia, tuttavia, è leggermente più elevato, con 204 kg.

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, l'Honda CBR1000RR Fireblade MY2011 offre una potenza abbondante, che consente una guida veloce e coinvolgente. Il telaio sicuro e la presenza del sistema ABS garantiscono una guida precisa e sicura. Inoltre, la moto ha consumi ridotti, il che è un vantaggio per chi cerca una moto più economica da utilizzare. Tuttavia, uno svantaggio potrebbe essere la tecnologia non ancora completamente sviluppata, che potrebbe limitare alcune funzionalità avanzate.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2010 offre prestazioni superiori rispetto alla Honda CBR1000RR Fireblade MY2011. La moto è dotata di ausili alla guida ben funzionanti, che migliorano l'esperienza di guida e la sicurezza. Inoltre, la BMW S 1000 RR MY2010 è molto veloce e offre un prezzo ottimale per le prestazioni che offre. Tuttavia, alcuni svantaggi potrebbero essere l'agilità ridotta rispetto alla concorrenza, la maneggevolezza complicata e la stabilità in frenata. Inoltre, il peso più elevato potrebbe influire sulla manovrabilità della moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la Honda CBR1000RR Fireblade MY2011 e la BMW S 1000 RR MY2010 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che considera più importanti, come la potenza, la tecnologia, l'agilità o la maneggevolezza.

Specifiche tecniche Honda CBR1000RR Fireblade 2011 rispetto a BMW S 1000 RR 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2011
BMW S 1000 RR 2010

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa55,1 mmCorsa49,7 mm
PotenzaPotenza178 CVPotenza192 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12.000 giri/minGiri/min a potenza massima13.000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8500 giri/minCoppia a giri/min 9750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,3 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2080 mmLunghezza2056 mm
LarghezzaLarghezza685 mmLarghezza826 mm
AltezzaAltezza1130 mmAltezza1138 mm
InterasseInterasse1410 mmInterasse1432 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia199 kgPeso in ordine di marcia204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,7 lCapacità serbatoio17,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Chi si concentra su buoni tempi sul giro non troverà nella CBR 1000 RR la migliore compagna del settore. Chi vuole semplicemente fare dei bei giri sul ring o sulla strada di campagna si divertirà comunque con questa moto. Ha una guida da cardiopalma, un aspetto fantastico e un grande feeling con la ruota posteriore. Al tavolo dei clienti abituali, i fan della Honda possono almeno segnare dei punti con le vittorie di Marquez, ma non saranno in grado di tirare fuori i favolosi dati sulle prestazioni o i record sul giro della Fireblade.

look accattivante

maneggevolezza trasparente

buona sensazione di trazione

telaio di alta qualità

ottima base per la conversione in pista

tecnologia affidabile e collaudata

Potenza di picco non più aggiornata

mancanza di controllo della trazione

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR1000RR Fireblade vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR1000RR Fireblade 2011 e la BMW S 1000 RR 2010. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 52 giorni rispetto agli 81 giorni per la Honda CBR1000RR Fireblade. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 71 articoli dell'Honda CBR1000RR Fireblade a partire dall'MY 2005 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo dell'Honda CBR1000RR Fireblade è stato pubblicato in data 25/11/2003 e registra oltre 3.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR1000RR Fireblade

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi