Suzuki GSX-R 750 2014 vs. Suzuki GSX 1250 F 2009

Suzuki GSX-R 750 2014

Suzuki GSX 1250 F 2009
Panoramica - Suzuki GSX-R 750 2014 vs Suzuki GSX 1250 F 2009

Suzuki GSX-R 750 2014

Suzuki GSX 1250 F 2009
Specifiche tecniche Suzuki GSX-R 750 2014 rispetto a Suzuki GSX 1250 F 2009
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 70 mm | Alesaggio | 79 mm |
Corsa | Corsa | 48.7 mm | Corsa | 64 mm |
Potenza | Potenza | 150 hp | Potenza | 72 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 13,200 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 86.3 Nm | Coppia | 108 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 11,200 giri/min | Coppia a giri/min | 3,700 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.5 | Rapporto di compressione | 10.5 |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Spostamento | Spostamento | 749 ccm | Spostamento | 1,255 ccm |
Sospensione anteriore
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Precarico |
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Sospensione posteriore
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Precarico |
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Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin-Spar | Tipo di telaio | Doppia culla |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,040 mm | Lunghezza | 2,130 mm |
Larghezza | Larghezza | 715 mm | Larghezza | 790 mm |
Altezza | Altezza | 1,125 mm | Altezza | 1,235 mm |
Interasse | Interasse | 1,400 mm | Interasse | 1,485 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 810 mm | Altezza sella | 805 mm |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 198 kg | Peso in ordine di marcia | 257 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17 l | Capacità serbatoio | 19 l |
Velocità massima | Velocità massima | 280 km/h | Velocità massima | 230 km/h |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Suzuki GSX-R 750 2014

La GSX-R 750 è la media d'oro sotto molti aspetti. Offre un livello di prestazioni non troppo impegnativo su strada, ma allo stesso tempo molto divertente. Da un lato, è relativamente economica, ma dall'altro è ancora sufficientemente veloce. La GSX-R 750 è una grande supersportiva. Se non apprezzate i superlativi e volete solo una buona moto, scegliete la GSX-R 750 e usate i soldi risparmiati per regalarvi un allenamento in gara sulla Nordschleife....
Eccellente risposta del motore
grande controllabilità
posizione di seduta comoda anche per i piloti più alti
tecnologia affidabile
trasmissione perfetta.
Poco spettacolare al tavolo dei regolaristi
pastiglie e tubi dei freni troppo lassi per l'uso in pista
rapporto finale di trasmissione lungo
Suzuki GSX 1250 F 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.