Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 sono entrambe moto enduro con caratteristiche tecniche e prestazioni interessanti. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni a catena, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea da 1043 cc, che offre una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Questo motore è noto per la sua grande potenza e la sua risposta pronta, che garantisce prestazioni eccellenti in ogni situazione. La moto è dotata di un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

La Suzuki V-Strom 1000 MY2018, d'altra parte, è dotata di un motore a V da 1037 cc a due cilindri, che offre una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Anche se il motore della V-Strom è meno potente rispetto a quello della Versys, offre comunque prestazioni solide e una buona coppia. La moto è dotata di un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la Versys 1000 SE MY2022 offre sospensioni regolabili elettronicamente, che consentono di adattare facilmente le impostazioni delle sospensioni alle proprie preferenze e alle diverse condizioni di guida. La V-Strom 1000 MY2018, d'altra parte, offre solo la regolazione manuale delle sospensioni.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di telaio in alluminio che offre una buona combinazione di stabilità e comfort. Tuttavia, la Versys 1000 SE MY2022 ha un angolo di inclinazione dello sterzo leggermente superiore rispetto alla V-Strom 1000 MY2018, il che potrebbe rendere la moto più maneggevole e agile in curva.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori e sistemi di assistenza come l'ABS. Tuttavia, la Versys 1000 SE MY2022 offre anche il sistema "Cavalcare con il filo" e il quickshifter, che consentono cambi di marcia veloci e fluidi senza l'uso della frizione.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

In termini di dimensioni e peso, la Versys 1000 SE MY2022 ha un interasse leggermente più corto rispetto alla V-Strom 1000 MY2018, che potrebbe influire sulla stabilità e sulla maneggevolezza della moto. La Versys ha anche un'altezza sella leggermente inferiore rispetto alla V-Strom.

Infine, entrambe le moto hanno capacità serbatoio generose, con la Versys 1000 SE MY2022 che ha una capacità di 21 litri e la V-Strom 1000 MY2018 che ha una capacità di 20 litri.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni solide e una serie di caratteristiche interessanti. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 si distingue per la sua posizione di seduta comoda, il motore a quattro cilindri in linea di grande potenza, il pacchetto elettronico completo e le sospensioni regolabili elettronicamente. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 offre un motore potente, buoni freni con ABS, un telaio stabile e confortevole e una protezione dal vento efficace. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2022 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2018

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza120 CVPotenza101 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9000 giri/minGiri/min a potenza massima8000 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia101 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7500 giri/minCoppia a giri/min 4000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10,3 Rapporto di compressione11,3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1043 ccmCilindrata1037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo64,5 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2240 mmLunghezza2280 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza930 mm
AltezzaAltezza1530 mmAltezza1470 mm
InterasseInterasse1520 mmInterasse1555 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Anche se Suzuki non ha lavorato allo sviluppo della V-Strom come i suoi concorrenti nelle enduro da turismo, può sfruttare questa circostanza a suo vantaggio. In un mondo caratterizzato da una vasta gamma di pacchetti elettronici, il modello 2019 ha ancora un aspetto molto puro, con solo l'ABS in curva che accenna all'innovazione. Molti clienti desiderano una moto semplice e la V-Strom 1000 si rivolge proprio a questo gruppo target. Il suo V2 vigoroso emana un carattere infinito e, grazie ad anni di test, è una compagna a prova di bomba. In combinazione con il potente telaio e la posizione di guida rilassata, la Suzuki V-Strom 1000 offre un'enduro da turismo sportiva che resiste alla digitalizzazione delle moto nel mondo di oggi.

V2 pieno di carattere

tecnologia matura

maneggevolezza stabile

curve ABS

posizione di guida confortevole

strumentazione di facile lettura

l'enduro da turismo perfetta per i puristi.

Tecnicamente non aggiornato

il pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1000

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2022 e la Suzuki V-Strom 1000 2018. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Versys 1000 SE 2022 è più alto del 54%. Della Kawasaki Versys 1000 SE 2022 subisce una svalutazione di 2.190 EUR in un anno. La Suzuki V-Strom 1000 2018 invece subisce una svalutazione di 1.460 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Versys 1000 SE 2022 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2018, ossia 12 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Versys 1000 SE, ossia 145 giorni rispetto ai 154 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi