Yamaha XMAX 300 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha XMAX 300 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Specifiche tecniche Yamaha XMAX 300 2021 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha XMAX 300 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha XMAX 300 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	70 mm	Alesaggio	92 mm
Corsa	Corsa	75,8 mm	Corsa	81,5 mm
Potenza	Potenza	28 CV	Potenza	102 CV
Coppia	Coppia	29 Nm	Coppia	105 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5750 giri/min	Coppia a giri/min	6250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10,9	Rapporto di compressione	10,1
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Forza centrifuga	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Transistor
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Automatico	Tipo di trasmissione	A doppia frizione
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	292 ccm	Cilindrata	1084 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	15 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	14 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2185 mm	Lunghezza	2330 mm
Larghezza	Larghezza	775 mm	Larghezza	960 mm
Altezza	Altezza	1415 mm	Altezza	1395 mm
Interasse	Interasse	1540 mm	Interasse	1575 mm
Altezza sella	Altezza sella	795 mm	Altezza sella	850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	180 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	248 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13 l	Capacità serbatoio	24,8 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Yamaha XMAX 300 2021

Spesso i produttori vogliono creare dei veri e propri veicoli tuttofare. Con l'X-MAX 300, Yamaha ci è riuscita in pieno. Il motore ha una potenza sufficiente e una risposta molto fluida. Sia in città che in campagna, l'X-MAX è molto sicuro e maneggevole, il che si traduce in un grande divertimento di guida. Grazie al sistema Smart-Key, al controllo di trazione e ai 45 litri di spazio di carico, lo scooter è un compagno perfetto per l'uso quotidiano. Solo il freno debole impedisce all'X-MAX di essere lo scooter perfetto.

Potente motore Blue Core

risposta fluida

ottimo telaio

sistema Smart-Key

controllo della trazione

45 litri di spazio di stivaggio

tecnologia di illuminazione a LED

finiture di alta qualità

Freno morbido

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

L'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Il telaio assorbe praticamente tutte le asperità, il motore rimane sicuro in ogni situazione e l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per i lunghi viaggi, ovunque essi vi portino.

Motore a coppia elevata

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzionale)

display touch-screen a colori

buona ergonomia

Idoneità ai lunghi viaggi

Ottima integrazione di Android Auto e Apple Carplay

Regolazione del parabrezza poco pratica

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Il parabrezza e la protezione dal vento non sono perfetti: alle alte velocità si verificano turbolenze alla testa

Il motore è troppo poco spettacolare per i motociclisti più sportivi.