Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

L'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 è un'enduro che presenta un aspetto riuscito e una buona fattura. È un modello affidabile e offre prestazioni elevate grazie al suo motore in linea. La potenza del motore è di 95 hp e la coppia di 98 Nm, garantendo una guida potente e dinamica. L'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. Il motore è composto da 2 cilindri e ha uno spostamento di 998 ccm.

Per quanto riguarda la sospensione, la CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 presenta una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio, garantendo solidità e stabilità durante la guida. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. In termini di sistemi di assistenza, questa moto è dotata di ABS e controllo della trazione.

Le dimensioni e i pesi della CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 includono un pneumatico anteriore largo 90 mm e con un diametro di 21 pollici, mentre il pneumatico posteriore è largo 150 mm e ha un diametro di 18 pollici. L'interasse è di 1575 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 242 kg. Infine, la capacità del serbatoio è di 18.8 litri.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Passando alla Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT MY2019, questa moto è un tourer che presenta un motore boxer a sei cilindri. Il motore ha un alesaggio di 73 mm e una corsa di 73 mm, garantendo una fluidità setosa durante la guida. La potenza del motore è di 126.5 hp, mentre la coppia raggiunge i 170 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite albero di trasmissione. Il motore è composto da 6 cilindri e ha uno spostamento di 1833 ccm.

La sospensione anteriore della GL 1800 Goldwing Tour DCT MY2019 è un braccio A, mentre al posteriore troviamo un braccio oscillante con ammortizzatore. Il telaio è realizzato in alluminio, garantendo leggerezza e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm. In termini di sistemi di assistenza, questa moto è dotata di ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione.

Le dimensioni e i pesi della GL 1800 Goldwing Tour DCT MY2019 includono un pneumatico anteriore largo 130 mm e con un diametro di 18 pollici, mentre il pneumatico posteriore è largo 200 mm e ha un diametro di 16 pollici. L'interasse è di 1695 mm e l'altezza sella è di 745 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 383 kg. Infine, la capacità del serbatoio è di 21.1 litri.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

In termini di vantaggi, entrambe le moto presentano caratteristiche interessanti. L'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 è adatta al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero. Inoltre, offre un suono grande e ruggente e si adatta all'uso in fuoristrada. D'altra parte, l'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT MY2019 presenta un motore boxer a sei cilindri dalla fluidità setosa e un suono meraviglioso. Offre anche un elevato comfort di guida grazie a sedili e manopole riscaldati, oltre a una serie di sistemi di assistenza come il cruise control e il sistema di navigazione. Inoltre, dispone di Apple Car Play.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. L'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha un telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa. Potrebbe anche essere migliorata in termini di sportività e prestazioni. D'altra parte, l'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT MY2019 ha uno spazio di archiviazione inferiore rispetto al predecessore e il menu di navigazione può risultare in parte non intuitivo. Inoltre, sebbene sia disponibile Apple Car Play, non è disponibile Android Auto.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti e vantaggi specifici. La scelta tra l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 e l'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del guidatore, dalle esigenze di guida e dalle priorità in termini di prestazioni, comfort e utilizzo.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 rispetto a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio73 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza126.5 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima5,500 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia170 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 4,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,833 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreBraccio A

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneSei pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro316 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneTre pistoni

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,335 mmLunghezza2,575 mm
LarghezzaLarghezza875 mmLarghezza925 mm
AltezzaAltezza1,475 mmAltezza1,430 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,695 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 745 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)242 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)383 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio21.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'aspetto e il design della Honda CRF1000L Africa TWin DCT sono incredibilmente belli, ma i nostri tester non ne sono rimasti abbagliati. Il telaio potrebbe essere più rigido, soprattutto per la strada, e una maggiore potenza e sportività farebbero bene all'Africa Twin. A parte questo, però, il resto funziona alla grande. Affidabilità, idoneità al turismo e un pacchetto completo: cosa si può volere di più da un'enduro da turismo.

Aspetto riuscito

buona fattura

elevata affidabilità

DCT ben funzionante

adatto al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero

suono grande e ruggente

adatto all'uso in fuoristrada.

Telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa

potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

All'inizio di questo test, mi sono chiesto se la rilassata Honda Gold Wing Tour DCT potesse suscitare entusiasmo anche in un giovane motociclista come me. La risposta è stata un secco sì! È un leader tecnologico assoluto nel mondo delle moto, perché, a parte l'ABS in curva, vi si trova tutto ciò che è concepibile su una due ruote. Inoltre, provoca una profonda sensazione di relax durante la guida, quando non si avverte quasi nessuna asperità della strada grazie alle sofisticate sospensioni e il potente motore a sei cilindri spinge ancora con molta coppia anche in sesta marcia. Ispira con la sua combinazione di tecnologia intelligente unita a una lavorazione perfetta e a un'atmosfera di assoluto benessere - nei lunghi viaggi e nella vita di tutti i giorni.

Motore boxer a sei cilindri dalla fluidità setosa

suono meraviglioso

coppia elevata

cambio DCT ben funzionante

elevato comfort di guida

4 modalità di guida

cruise control

sedili e manopole riscaldati

radio

sistema di navigazione

parabrezza regolabile elettricamente

Apple Car Play

Spazio di archiviazione inferiore rispetto al predecessore

menu di navigazione in parte non intuitivo

Apple Car Play è disponibile, Android Auto no.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 e la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019. L‘attuale prezzo medio dell'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 è più alto del 139%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 in vendita rispetto a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019, ossia 10 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin DCT, ossia 90 giorni rispetto ai 169 giorni per la Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT a partire dall'MY 2017 e 11 dell'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT a partire dall'MY2018. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 34.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT pubblicato in data 24/01/2018 che registra 76.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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