Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Suzuki V-Strom 1050 MY2023 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli offrono una combinazione di potenza, maneggevolezza e comfort, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di dati tecnici, la Suzuki V-Strom 1050 è equipaggiata con un motore a V da 1037 cc, che produce una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 43 mm, con un'escursione di 160 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. Il telaio è realizzato in alluminio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza include ABS, Cavalcare con il filo e Controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1555 mm e un'altezza sella di 855 mm. Il peso in ordine di marcia è di 236 kg, con una capacità del serbatoio di 20 litri e un'autonomia di 416 km. Il consumo combinato è di 4,8 l/100km.

Suzuki V-Strom 1050 2023

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO è equipaggiata con un motore in linea da 1160 cc, che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm, con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 66,3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza include Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera e Controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1560 mm e un'altezza sella di 875 mm. Il peso in ordine di marcia è di 249 kg, con una capacità del serbatoio di 20 litri e un'autonomia di 392 km. Il consumo combinato è di 5,1 l/100km.

La Suzuki V-Strom 1050 offre diversi vantaggi rispetto alla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Innanzitutto, ha un motore potente che offre una buona accelerazione e prestazioni su strada. Inoltre, ha un pacchetto elettronico di alta qualità, che include ABS, Cavalcare con il filo e Controllo della trazione, per una guida sicura e stabile. La V-Strom 1050 ha anche un'ergonomia eccellente, con una sella comoda e una buona posizione di guida. Inoltre, offre una ricca dotazione di serie, con caratteristiche come la protezione dal vento e dalle intemperie e un buon montaggio degli pneumatici. Infine, ha un look retrò di successo, che la rende attraente per i motociclisti che cercano uno stile unico.

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO ha i suoi vantaggi distintivi. Offre un'ergonomia piacevole e rilassata, che la rende adatta per lunghi viaggi su strada. Inoltre, offre una buona protezione dal vento, che contribuisce a una guida confortevole. La Tiger 1200 Rally PRO è dotata di un sistema elettronico all'avanguardia, che include diverse modalità di guida e ABS in curva, per una maggiore sicurezza e controllo. Inoltre, ha un ampio equipaggiamento, che la rende adatta per affrontare una varietà di condizioni stradali. I freni della Tiger 1200 Rally PRO sono molto potenti, offrendo una grande potenza di frenata. Il telaio semiattivo e finemente reattivo contribuisce a una maneggevolezza precisa e stabile. Infine, la Tiger 1200 Rally PRO offre una gamma adeguata, con un'autonomia di 392 km.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. La Suzuki V-Strom 1050 è piuttosto pesante, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza in fuoristrada. Inoltre, l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore, il che potrebbe limitare le opzioni di guida in alcune situazioni. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO ha alcune reazioni al cambio di carico a bassi regimi, che potrebbero richiedere un po' di adattamento da parte del pilota. Inoltre, il motore non funziona in modo pulito al di sotto dei 3000 giri, il che potrebbe richiedere una guida più attenta. Infine, l'altezza della sella è molto alta per i piloti con le gambe corte, il che potrebbe rendere difficile toccare terra in modo sicuro.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 sono entrambe ottime scelte per i motociclisti che cercano una motocicletta enduro di alta qualità. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada, con una combinazione di potenza, maneggevolezza e comfort. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due, con la V-Strom 1050 che offre un motore potente, un pacchetto elettronico di alta qualità e un'ergonomia eccellente, mentre la Tiger 1200 Rally PRO offre un'ergonomia piacevole e rilassata, un sistema elettronico all'avanguardia e freni molto potenti. Entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi, come il peso elevato della V-Strom 1050 e le reazioni al cambio di carico a bassi regimi della Tiger 1200 Rally PRO. Alla fine, la scelta tra i due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.