KTM 1050 Adventure 2016 vs. Triumph Tiger Explorer 2012

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

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Panoramica - KTM 1050 Adventure 2016 vs Triumph Tiger Explorer 2012

La KTM 1050 Adventure MY2016 e la Triumph Tiger Explorer MY2012 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Esaminiamo i dettagli tecnici e le condizioni di utilizzo per confrontare le due moto.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 1050 Adventure MY2016 è equipaggiata con un motore a 2 cilindri con un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm. Questo motore eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 107 Nm. La trasmissione è a catena e la cilindrata è di 1050 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa della marca WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono Brembo. Le dimensioni dei pneumatici sono 19 pollici per il pneumatico anteriore e 17 pollici per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1560 mm e l'altezza della sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 230 kg e la capacità del serbatoio è di 23 litri.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

D'altra parte, la Triumph Tiger Explorer MY2012 è dotata di un motore a 3 cilindri con un alesaggio di 85 mm e una corsa di 71,4 mm. Questo motore eroga una potenza di 137 hp e una coppia di 121 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e la cilindrata è di 1215 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica Kayaba, mentre la sospensione posteriore è anch'essa della marca Kayaba. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo traliccio. I freni anteriori sono Nissin. Le dimensioni dei pneumatici sono 19 pollici per il pneumatico anteriore e 17 pollici per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1530 mm e l'altezza della sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 259 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

La KTM 1050 Adventure MY2016 presenta diversi vantaggi rispetto alla Triumph Tiger Explorer MY2012. Innanzitutto, il motore della KTM è potente e raffinato, offrendo prestazioni eccellenti. Inoltre, la KTM è dotata di ABS disinseribile e controllo di trazione regolabile, che consentono una guida più sicura e personalizzabile. La KTM è anche molto maneggevole e offre un'ergonomia regolabile, che permette di adattare la moto alle proprie preferenze. Il look della KTM è prestigioso e simile alle sorelle maggiori, conferendo un aspetto di alta qualità. La moto è dotata anche di un parabrezza regolabile in altezza, che offre una maggiore protezione dal vento. Inoltre, il peso ridotto della KTM la rende più agile e facile da manovrare. Infine, il prezzo della KTM è relativamente accessibile, rendendola una scelta interessante per chi cerca una moto enduro di qualità.

D'altra parte, la Triumph Tiger Explorer MY2012 ha alcuni vantaggi da considerare. Innanzitutto, offre una protezione ottimale dal vento grazie al suo design e alla sua carenatura. La posizione di seduta sulla Triumph è piacevole e la sella è confortevole, rendendo i lunghi viaggi più comodi. Inoltre, il motore della Triumph è superiore in termini di potenza rispetto alla KTM. Questo può essere un punto importante per chi cerca prestazioni elevate.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1050 Adventure MY2016 ha un limitatore di giri che scatta a 8500 giri, il che potrebbe limitare le prestazioni in determinate situazioni. Inoltre, il telaio della KTM potrebbe essere un po' troppo morbido per un utilizzo in fuoristrada impegnativo. D'altra parte, la Triumph Tiger Explorer MY2012 ha un peso elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di manovra. Inoltre, il punto di trazione della Triumph può essere nervoso, rendendo la guida meno fluida. Infine, l'impianto frenante della Triumph potrebbe essere relativamente debole rispetto alla concorrenza.

In conclusione, la KTM 1050 Adventure MY2016 e la Triumph Tiger Explorer MY2012 sono entrambe ottime moto enduro con caratteristiche interessanti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota. La KTM offre un motore potente e raffinato, una maneggevolezza agile e un prezzo accessibile. D'altra parte, la Triumph offre una protezione ottimale dal vento, una posizione di seduta piacevole e un motore superiore in termini di potenza.

Specifiche tecniche KTM 1050 Adventure 2016 rispetto a Triumph Tiger Explorer 2012

KTM 1050 Adventure 2016
Triumph Tiger Explorer 2012

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio103 mmAlesaggio85 mm
CorsaCorsa63 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza137 hp
CoppiaCoppia107 NmCoppia121 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
CilindriCilindri2Cilindri3
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento1,215 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
MarchioMarchioWPMarchioKayaba

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioKayaba

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)259 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

A mio parere, la KTM 1050 Adventure riprende da dove la 990 Adventure aveva lasciato qualche anno fa: Circa 100 CV di potenza, maneggevolezza e tanta o poca elettronica a seconda dello stato dell'arte. Il motore è tutt'altro che debole, l'ABS e il controllo di trazione regolano in modo sicuro e discreto e la maneggevolezza è estremamente divertente, anche grazie ai pneumatici relativamente stretti. E tutto questo a un prezzo che è inferiore solo a quello di alcune concorrenti nel campionato delle grandi enduro da turismo. Per quanto possa essere triste, le due 1190 Adventure e, soprattutto, l'ammiraglia 1290 Super Adventure hanno raggiunto prezzi molto elevati. Ed è proprio per questo che la KTM 1050 Adventure è forse la più coerente dei quattro modelli Adventure.

Motore potente e raffinato

ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile

ergonomia regolabile

look prestigioso simile alle sorelle maggiori

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo relativamente accessibile.

Il limitatore di giri scatta a 8500 giri

telaio un po' troppo morbido per l'uso in fuoristrada

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Anche la Tiger Explorer potrebbe provenire dalla Baviera. Solo con le ruote fuse al posto dei raggi in filo metallico gli inglesi fanno la loro "strada", che è chiaramente più sull'asfalto che sullo sterrato. A parte questo, va detto che il motore è convincente, i freni meno.

Protezione ottimale dal vento

posizione di seduta piacevole

sella confortevole

motore superiore.

Peso elevato

punto di trazione nervoso

impianto frenante relativamente debole.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1050 Adventure vs Triumph Tiger Explorer

Vi sono delle differenze tra la KTM 1050 Adventure 2016 e la Triumph Tiger Explorer 2012. L’attuale prezzo medio della KTM 1050 Adventure 2016 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1050 Adventure 2016 in vendita rispetto a Triumph Tiger Explorer 2012, ossia 5 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Explorer, con 56 giorni rispetto ai 96 giorni per la KTM 1050 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della KTM 1050 Adventure a partire dall'MY 2015 e 14 della Triumph Tiger Explorer a partire dall'MY2012. Il primo articolo della KTM 1050 Adventure è stato pubblicato in data 04/11/2014 e registra oltre 10.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Explorer pubblicato in data 23/10/2011 che registra 13.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1050 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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