Honda NC750S 2017 vs. BMW M 1000 RR 2021

Honda NC750S 2017

BMW M 1000 RR 2021
Panoramica - Honda NC750S 2017 vs BMW M 1000 RR 2021

Honda NC750S 2017

BMW M 1000 RR 2021
Specifiche tecniche Honda NC750S 2017 rispetto a BMW M 1000 RR 2021
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 77 mm | Alesaggio | 80 mm |
Corsa | Corsa | 80 mm | Corsa | 49.7 mm |
Potenza | Potenza | 55 hp | Potenza | 212 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 6,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 14,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 68 Nm | Coppia | 113 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 4,750 giri/min | Coppia a giri/min | 11,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10.7 | Rapporto di compressione | 13.5 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | A doppia frizione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 745 ccm | Spostamento | 999 ccm |
Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
---|
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube, a traliccio | Tipo di telaio | Twin Tube, Motore portante |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Quattro pistoni |
---|
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,195 mm | Lunghezza | 2,073 mm |
Larghezza | Larghezza | 780 mm | Larghezza | 848 mm |
Altezza | Altezza | 1,130 mm | Altezza | 1,197 mm |
Interasse | Interasse | 1,525 mm | Interasse | 1,457 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 790 mm | Altezza sella | 832 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 216 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 192 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 14.1 l | Capacità serbatoio | 16.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda NC750S 2017

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
BMW M 1000 RR 2021

Il prezzo della M1000RR è sconvolgente solo a prima vista. In sella, si rimane più scioccati dalla potenza e dalle prestazioni di frenata. Si tratta di una moto da corsa completamente messa a punto direttamente dalla fabbrica BMW. Coloro che non amano le corse, ma amano comunque gareggiare, saranno soddisfatti di questa moto. Una superbike nobile e pratica!
Pacchetto complessivo fluido
freni potenti
telaio preciso
i dettagli nobili sono una gioia da vedere nel paddock
grande reattività
motore entusiasta dei giri
grande curva di coppia
transizione armoniosa dalla modalità di carico a quella di spinta
Il pacchetto prezzi non è favorevole al cliente ma alle vendite
le pedane avrebbero bisogno di una maggiore aderenza in pista
è auspicabile un sedile più alto e più rigido.