Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Suzuki V-Strom 650 2009

La Suzuki V-Strom 1000 MY2014 e la Suzuki V-Strom 650 MY2009 sono entrambe moto da enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e di design che le rendono adatte all'uso su strada e fuoristrada leggero.

La Suzuki V-Strom 1000 MY2014 è dotata di un motore potente con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. Questo motore eroga una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. La trasmissione è a catena e lo spostamento è di 1037 ccm. Il telaio è realizzato in alluminio e ha una struttura Twin-Spar. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 228 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 650 MY2009 ha un motore con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62,6 mm. Questo motore eroga una potenza di 49 hp e una coppia di 60 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e lo spostamento è di 645 ccm. Il telaio è realizzato in alluminio e ha una struttura Twin-Spar. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 220 kg. La capacità del serbatoio è di 22 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2014

La V-Strom 1000 MY2014 presenta alcuni vantaggi rispetto alla V-Strom 650 MY2009. Innanzitutto, la V-Strom 1000 ha un motore più potente, con una potenza di 100 hp rispetto ai 49 hp della V-Strom 650. Inoltre, la V-Strom 1000 è dotata di controllo della trazione di serie, che migliora la stabilità e la sicurezza durante la guida. La V-Strom 1000 ha anche ottimi freni, che consentono una frenata efficace e sicura. Il telaio della V-Strom 1000 è teso ma confortevole, offrendo una guida stabile e confortevole. La V-Strom 1000 ha anche una grande capacità di viaggiare, rendendola adatta per lunghi viaggi su strada. Infine, la V-Strom 1000 è dotata di una strumentazione completa, che fornisce informazioni dettagliate sulle prestazioni della moto.

D'altra parte, la V-Strom 650 MY2009 ha alcuni vantaggi rispetto alla V-Strom 1000 MY2014. Innanzitutto, il telaio della V-Strom 650 è di buona natura, offrendo una guida stabile e confortevole. La posizione di seduta della V-Strom 650 è rilassata, consentendo al pilota di viaggiare a lungo senza affaticarsi. Il motore della V-Strom 650 è relativamente potente, con una potenza di 49 hp, che consente una guida fluida e reattiva. L'assetto di scarico della V-Strom 650 è aggressivo, conferendo alla moto un aspetto sportivo. La V-Strom 650 è anche dotata di paramani, che proteggono le mani del pilota da vento, pioggia e detriti. Infine, la V-Strom 650 offre una sensazione di guida rilassata, ideale per chi cerca una moto comoda e facile da guidare.

Suzuki V-Strom 650 2009

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La V-Strom 1000 MY2014 ha un parabrezza che crea turbolenze sulla testa del pilota, che potrebbe essere fastidioso durante la guida. Inoltre, il motore della V-Strom 1000 ha il fiato corto ai regimi superiori, limitando le prestazioni in accelerazione. Infine, l'aspetto della V-Strom 1000 può essere considerato confuso, con linee e dettagli che potrebbero non piacere a tutti.

D'altra parte, la V-Strom 650 MY2009 ha un look non proprio sofisticato, che potrebbe non essere apprezzato da chi cerca una moto dal design più moderno. Inoltre, il parabrezza della V-Strom 650 è un po' troppo piccolo, offrendo una protezione limitata dal vento e dalle intemperie.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 1000 MY2014 e la Suzuki V-Strom 650 MY2009 sono entrambe moto da enduro con caratteristiche tecniche e di design che le rendono adatte all'uso su strada e fuoristrada leggero. La V-Strom 1000 offre un motore potente, controllo della trazione di serie, ottimi freni, telaio teso ma confortevole, grande capacità di viaggiare e strumentazione completa. D'altra parte, la V-Strom 650 offre un telaio di buona natura, posizione di seduta rilassata, motore relativamente potente, assetto di scarico aggressivo, paramani e sensazione di guida rilassata. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il parabrezza che crea turbolenze sulla testa nella V-Strom 1000 e il look non sofisticato e il parabrezza troppo piccolo nella V-Strom 650.