KTM 1190 RC8 2009 vs. BMW S 1000 RR 2019

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Specifiche tecniche KTM 1190 RC8 2009 rispetto a BMW S 1000 RR 2019

KTM 1190 RC8 2009
BMW S 1000 RR 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio103 mmAlesaggio80 mm
PotenzaPotenza155 CVPotenza207 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.000 giri/minGiri/min a potenza massima13.500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione13,3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata1148 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
InterasseInterasse1430 mmInterasse1441 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 824 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16,5 lCapacità serbatoio16,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Una vera superbike "tuttofare". La BMW sa come sfruttare i suoi punti di forza sia in pista che su strada. Grazie al controllo variabile dell'albero a camme, il potente motore convince già ai bassi regimi e accelera in modo armonioso lungo l'intero arco di giri, con una potenza abbondante in ogni range. Per il pilota amatoriale, il telaio funziona in modo eccellente in ogni situazione, fornisce un feedback trasparente e offre molte opzioni di regolazione. La posizione di seduta è sportiva ma relativamente confortevole. L'elettronica lavora in modo molto armonioso, senza assecondare il pilota - TOP!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Ampio intervallo di giri e controllo piacevole

grazie a ShiftCam, c'è molta pressione anche ai bassi regimi

eccellente DDC - precisione e prestazioni TOP

super pacchetto elettronico

pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista

In parte, la moto sembra quasi un po' "senza carattere" rispetto all'Aprilia e alla Honda

nel confronto diretto, la moto è un po' indietro sulla scheda tecnica

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1190 RC8 vs BMW S 1000 RR

Prezzo KTM 1190 RC8

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi