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Triumph Daytona 675 2010 vs. Kawasaki Z 800 2016

Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 2010

Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z 800 2016

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Panoramica - Triumph Daytona 675 2010 vs Kawasaki Z 800 2016

Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 2010

Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z 800 2016

Specifiche tecniche Triumph Daytona 675 2010 rispetto a Kawasaki Z 800 2016

Triumph Daytona 675 2010
Kawasaki Z 800 2016
Triumph Daytona 675 2010
Triumph Daytona 675 2010
Kawasaki Z 800 2016
Kawasaki Z 800 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio71 mm
CorsaCorsa52.3 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza126 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,200 giri/min
CoppiaCoppia72 NmCoppia83 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,750 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.65 Rapporto di compressione11.9
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento675 ccmSpostamento806 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneRimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazioneEstensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,010 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza710 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,050 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 834 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 2010

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z 800 2016

Nel complesso, la Z800 ha offerto prestazioni sensazionali. Considerando che nulla è stato modificato o ottimizzato sul veicolo, a parte il silenziatore posteriore Remus, il risultato finale è stato super.

Look accattivante e massiccio

accelerazione sicura

geometria rilassata

freni potenti

Libertà di movimento limitata per le gambe.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Daytona 675 vs Kawasaki Z 800

Prezzo Triumph Daytona 675

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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Kawasaki Z900 70kW 2018 vs
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