Ducati DesertX 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

La Ducati DesertX MY2022 e la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori a V, che offrono una potenza notevole e una coppia elevata. La DesertX ha un motore da 937 cc con una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm, mentre la V-Strom ha un motore da 1037 cc con una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La DesertX ha una forcella Kayaba con un diametro di 46 mm e un'escursione di 230 mm, mentre la V-Strom ha una forcella Kayaba con un diametro di 43 mm e un'escursione di 170 mm. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo delle sospensioni.

Per quanto riguarda il telaio, la DesertX ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la V-Strom ha un telaio in alluminio Twin Tube. Entrambe le moto offrono un angolo di inclinazione dello sterzo di circa 62 gradi e un avanzamento di 122 mm per la DesertX e 126 mm per la V-Strom.

Ducati DesertX 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, che offrono una potenza di frenata notevole. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La DesertX offre anche funzionalità come il controllo anti-calcio e l'assistente di turno con blipper.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la DesertX ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la V-Strom ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La DesertX ha un interasse di 1608 mm, un'altezza sella di 875 mm e un peso in ordine di marcia di 223 kg. La V-Strom ha un interasse di 1595 mm, un'altezza sella di 880 mm e un peso in ordine di marcia di 252 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 20-21 litri e un'autonomia di circa 375-384 km. Il consumo combinato è di circa 5.2-5.6 l/100km.

Entrambe le moto offrono anche una dotazione di serie completa, con caratteristiche come connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT. La V-Strom offre anche un look retrò di successo, che può essere un vantaggio per coloro che apprezzano lo stile classico delle moto.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

In termini di vantaggi, la DesertX offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, un motore potente, freni potenti e soluzioni di dettaglio ben studiate. D'altra parte, la V-Strom offre un motore potente, un pacchetto elettronico di alta qualità, un'ottima ergonomia, un'ottima modalità "gravel", ABS fuoristrada, un funzionamento intuitivo dell'elettronica, comfort sulle lunghe distanze e un look retrò di successo.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La DesertX ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella, un'altezza della sella molto elevata e poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero. D'altra parte, la V-Strom ha un peso elevato e l'escursione delle sospensioni potrebbe essere maggiore.

In conclusione, sia la Ducati DesertX MY2022 che la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 sono ottime scelte per gli appassionati di enduro che cercano prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto offrono caratteristiche tecniche avanzate e una dotazione di serie completa. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali in termini di design, ergonomia e caratteristiche specifiche.