Ducati DesertX 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2020

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2020

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2020

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2020

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2020

Ducati DesertX 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa67,5 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza110 CVPotenza160 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9250 giri/minGiri/min a potenza massima8750 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,3 Rapporto di compressione13,1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi75
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata937 ccmCilindrata1301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro46 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62,4 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento122 mmAvanzamento123 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1608 mmInterasse1580 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 890 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)202 kgPeso a secco (con ABS)217 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)240 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La nuova DesertX è l’ultimo modello Ducati a montare il nuovo motore V2 da 890 cc. Ed è anche il modello che trae il massimo vantaggio dal nuovo propulsore. Rimane sportiva, avventurosa e stabile come sempre, ma grazie al motore maneggevole si distingue anche nell’uso quotidiano o sui terreni più impegnativi. Il margine di miglioramento maggiore riguarda il comfort sulle lunghe distanze, ma si tratta comunque di una critica di alto livello. La nuova DesertX è un pacchetto complessivo molto ben equilibrato, con prestazioni davvero elevate sia su asfalto che fuoristrada e quasi nessun punto debole degno di nota.

motore V2 molto controllabile, ma allo stesso tempo sportivo e reattivo

coppia elevata ai bassi regimi

ottima scalata del cambio

elevata stabilità del telaio

ottima ergonomia fuoristrada

elettronica messa a punto con precisione

buona sensibilità sulla ruota anteriore

dosaggio preciso del freno anteriore

miglioramenti pragmatici rispetto al modello precedente

cruise control, quickshifter e porte USB-A e USB-C di serie

Protezione dal vento a 1,85 m all’altezza del casco piuttosto mediocre

il cambio rapido risulta a volte sensibile in caso di contatto involontario con gli stivali

freno posteriore con una corsa a vuoto piuttosto lunga

la pedana del passeggero risulta leggermente d’intralcio se si indossano stivali di grandi dimensioni

KTM 1290 Super Adventure R 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2020

La 1290 Super Adventure R dovrebbe essere la nuova ammiraglia off-road della gamma Adventure di KTM - e lo è! È incredibile quanto sia facile spostare 240 chili in fuoristrada con il serbatoio pieno. Anche la modalità off-road è ampiamente convincente. D'altra parte, come sulla 1290 Super Adventure S, tutti i 160 CV e i 140 Newtonmetri di coppia e tutte le caratteristiche di comfort (a parte le sospensioni regolabili elettronicamente) sono disponibili sulla versione R: Quattro modalità di prestazioni (Sport, Street, Rain e Offroad), ABS in curva, controllo della trazione, cruise control, sistema di accensione senza chiave e gestione del telefono cellulare "My Ride". Ciò significa che la KTM 1290 Super Adventure R combina quattro moto in una, giustificando così il prezzo elevato.

Capacità di guida in fuoristrada

buona modalità di guida in fuoristrada

maneggevolezza

motore molto potente e raffinato

caratteristiche elettroniche all'avanguardia come il controllo della trazione, il cambio rapido e l'ABS in curva

ampio display TFT di facile lettura

fari a LED con luci di svolta.

Prezzo elevato

regolazione dell'altezza del parabrezza che consuma molta energia

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs KTM 1290 Super Adventure R

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi