Kawasaki Z 800 2015 vs. Triumph Tiger Explorer 2014

Kawasaki Z 800 2015

Triumph Tiger Explorer 2014

Overview - Kawasaki Z 800 2015 vs Triumph Tiger Explorer 2014

Kawasaki Z 800 2015

Triumph Tiger Explorer 2014

Technical Specifications Kawasaki Z 800 2015 compared to Triumph Tiger Explorer 2014

Kawasaki Z 800 2015

Triumph Tiger Explorer 2014

Kawasaki Z 800 2015

Triumph Tiger Explorer 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	71 mm	Alesaggio	85 mm
Corsa	Corsa	50.9 mm	Corsa	71.4 mm
Potenza	Potenza	113 hp	Potenza	137 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,200 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min
Coppia	Coppia	83 Nm	Coppia	121 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,400 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.9	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Albero di trasmissione
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	3
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	806 ccm	Spostamento	1,215 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Regolazione	Regolazione	Rimbalzo	Regolazione	Precarico

Sospensione posteriore

Regolazione	Regolazione	Estensione	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,100 mm	Lunghezza	2,248 mm
Larghezza	Larghezza	800 mm	Larghezza	885 mm
Altezza	Altezza	1,050 mm	Altezza	1,410 mm
Interasse	Interasse	1,445 mm	Interasse	1,530 mm
Altezza sella	Altezza sella	834 mm	Altezza sella	840 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	20 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z 800 2015

Nel complesso, la Z800 ha offerto prestazioni sensazionali. Considerando che nulla è stato modificato o ottimizzato sul veicolo, a parte il silenziatore posteriore Remus, il risultato finale è stato super.

Look accattivante e massiccio

accelerazione sicura

geometria rilassata

freni potenti

Libertà di movimento limitata per le gambe.

Triumph Tiger Explorer 2014

Il tre cilindri manca un po' di pressione ai regimi di rotazione, ma sale di giri e strilla in alto come un mastino infernale a tre teste. La versione da cross, in particolare, è una vera e propria moto da uomo, con tanta potenza e massa.

Motore potente e vivace

telaio confortevole

peso elevato