BMW S 1000 RR 2010 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2019

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2010 vs Triumph Street Triple 765 RS 2019

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2010 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2019

BMW S 1000 RR 2010
Triumph Street Triple 765 RS 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza192 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,700 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,750 giri/minCoppia a giri/min 10,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.65
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2,056 mmLunghezza2,065 mm
AltezzaAltezza1,138 mmAltezza1,085 mm
InterasseInterasse1,432 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Per questo dobbiamo ringraziare un ordine severo e spietato del capo. Prima che la S 1000 RR esca dalla fabbrica, sono previsti severi controlli delle prestazioni. Alla BMW non volevano mostrarsi nervosi e rischiare che anche un solo rapporto deludente del banco di prova finisse sui media.

Prestazioni superiori

ausili alla guida ben funzionanti

molto veloce

prezzo ottimale.

Agilità

maneggevolezza complicata

stabilità in frenata

peso elevato.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Come in precedenza, il modello di punta RS è in effetti il più desiderabile tra le Street Triple. Oltre alla consueta maneggevolezza, ai freni Brembo super-diretti e al carattere vivace del motore a tre cilindri, ora si aggiungono una gamma media più rigonfia, un'elettronica aggiornata, un freno Brembo M50 e un aspetto ancora una volta affilato. Grazie agli sportivissimi pneumatici Pirelli Supercorsa SP V3, i trackday sono davvero una questione seria, e l'assistente al cambio con funzione blipper, ora di serie, aumenta notevolmente l'incentivo a passare al nuovo modello. Un'auto divertente sia per le strade extraurbane che per la pista!

Motore straordinariamente vivace

standard di alta qualità

cambio rapido con blipper di serie

suono ruggente

eccellente impianto frenante Brembo M50

ABS e controllo della trazione di serie

look sportivo

peso ridotto.

navigazione del menu un po' complicata

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Triumph Street Triple 765 RS

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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