BMW K 1600 GT 2014 vs. KTM 1190 Adventure 2016

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

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Panoramica - BMW K 1600 GT 2014 vs KTM 1190 Adventure 2016

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Specifiche tecniche BMW K 1600 GT 2014 rispetto a KTM 1190 Adventure 2016

BMW K 1600 GT 2014
KTM 1190 Adventure 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa69 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia175 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,250 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
SpostamentoSpostamento1,649 ccmSpostamento1,195 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioEstrusoTipo di telaioa traliccio

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 860 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia319 kgPeso in ordine di marcia212 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Motore sei cilindri in linea estremamente colto, con una coppia enorme e molta potenza, ma senza alcuna volontà di usare la forza, semplicemente un propulsore di massima sovranità. Agile e scattante, nonostante un peso vivo di 339 kg (a pieno carico). Con Dynamic ESA, DTC, ABS Pro e shift assist, è sportiva e sicura da guidare.

Posizione di seduta piacevole e completamente rilassata

elettronica eccellente, dal controllo di trazione alle sospensioni semiattive

ABS Pro

assistente al cambio

guida molto più sportiva di quanto le dimensioni suggeriscano.

L'abitacolo sembra già un po' datato rispetto alla tecnologia incorporata

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

La KTM 1190 Adventure è un'assoluta tuttofare, non c'è richiesta che non soddisfi: Combina sport, turismo, passi di montagna e fuoristrada. Difficilmente un'altra moto "tuttofare" è così veloce: anche in pista la 1190 Adventure fa la sua bella figura con i suoi 150 CV. Un'imbattibile scalatrice, soprattutto sulle strette strade di montagna, ma anche una piacevole compagna nel tragitto quotidiano verso il lavoro. La dotazione comprende anche un pacchetto elettronico completo con modalità di potenza regolabili, controllo di trazione e persino un ABS per l'angolo di piega.

Combina sport e comfort

cambio fluido, motore potente e ben controllabile, ottima posizione di seduta, telaio maneggevole, elettronica sofisticata, ABS ad angolo di inclinazione.

Il motore strattona un po' sotto i 3.000 giri

a differenza del suo predecessore, non sembra più così indipendente

la scorrevolezza non è il suo punto di forza.

Confronto prezzi medi di mercato BMW K 1600 GT vs KTM 1190 Adventure

Prezzo BMW K 1600 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1190 Adventure

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi