Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

La Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 e la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 sono entrambe moto enduro con caratteristiche tecniche e prestazioni interessanti. Ognuna di esse ha i suoi vantaggi e svantaggi, che andremo a esaminare nel dettaglio.

Iniziamo con l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017. Questa moto è dotata di un motore in linea con una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in acciaio e la sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata di marca Showa, con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, anch'esso di marca Showa, con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 232 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

Gli vantaggi dell'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 includono il comfort senza essere noiosa, un motore piacevole e ben dimensionato e un'altezza sella leggermente più bassa rispetto alla concorrente KTM, che potrebbe essere adatta a piloti con un'altezza di 175 cm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi. Gli elementi delle sospensioni offrono prestazioni soddisfacenti in fuoristrada, ma risultano troppo confortevoli alle alte velocità. Inoltre, il controllo della trazione può risultare fastidioso in fuoristrada, richiedendo un aggiustamento dopo ogni breve pausa.

Passiamo ora alla Suzuki V-Strom 800DE MY2023. Questa moto ha un motore in linea con una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in acciaio e la sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata di marca Showa, con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, anch'esso di marca Showa, con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, diverse modalità di guida, il cavalcare con il filo, l'assistente di turno con blipper e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1570 mm, un'altezza sella di 855 mm, un peso in ordine di marcia di 230 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

I vantaggi della Suzuki V-Strom 800DE MY2023 includono un motore potente ai bassi regimi, un telaio completamente regolabile, funzioni elettroniche gestibili e intelligenti e un quickshifter up/down di serie. Inoltre, il design dinamico e i colori freschi contribuiscono a un aspetto accattivante.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi. L'angolo di inclinazione delle ginocchia può risultare acuto per i piloti con gambe lunghe e le pedane possono trascinarsi presto. Inoltre, il parabrezza è regolabile solo con attrezzi e la moto è più pesante rispetto a molti concorrenti.

In conclusione, entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche interessanti e vantaggi specifici. L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 offre comfort e dimensioni adatte a piloti di altezza media, mentre la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 ha un motore potente e funzioni elettroniche avanzate. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.