Indian Roadmaster Elite 2020 vs. BMW R 18 Transcontinental 2022

Indian Roadmaster Elite 2020

Indian Roadmaster Elite 2020

BMW R 18 Transcontinental 2022

BMW R 18 Transcontinental 2022

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Panoramica - Indian Roadmaster Elite 2020 vs BMW R 18 Transcontinental 2022

Indian Roadmaster Elite 2020

Indian Roadmaster Elite 2020

BMW R 18 Transcontinental 2022

BMW R 18 Transcontinental 2022

Specifiche tecniche Indian Roadmaster Elite 2020 rispetto a BMW R 18 Transcontinental 2022

Indian Roadmaster Elite 2020
BMW R 18 Transcontinental 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio103,2 mmAlesaggio107,1 mm
CorsaCorsa113 mmCorsa100 mm
CoppiaCoppia168 NmCoppia158 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 2800 giri/minCoppia a giri/min 3000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione9,6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoOlio-aria
CilindrataCilindrata1890 ccmCilindrata1802 ccm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro46 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione119 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione114 mmEscursione120 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo62,7 gradi
AvanzamentoAvanzamento150 mmAvanzamento183,5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore60 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore65 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2676 mmLunghezza2640 mm
InterasseInterasse1668 mmInterasse1695 mm
Altezza sella Altezza sella 673 mmAltezza sella 740 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20,8 lCapacità serbatoio24 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Indian Roadmaster Elite 2020

Indian Roadmaster Elite 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW R 18 Transcontinental 2022

BMW R 18 Transcontinental 2022

BMW sta logicamente ampliando la gamma della serie R 18. Dopo la versione nuda, leggermente camuffata e con escavatore, la R 18 Transcontinental è il vero e proprio vapore da turismo. E come spesso accade con questi bestioni, è solo il peso di 441 chili con il serbatoio pieno a essere sconvolgente. Perché una volta che il Transconti è partito, tutto diventa improvvisamente relativamente facile. Certo, i cambi di direzione rapidi sono tabù e il freno deve essere azionato manualmente, ma il comfort sulle lunghe distanze è meraviglioso grazie all'ergonomia accogliente e al telaio morbido. Anche il più grande motore boxer di serie fa una buona figura: le vibrazioni si fanno sentire, ma non troppo. Anche la carenatura è accettabile, anche se alcuni concorrenti hanno addirittura il parabrezza regolabile elettricamente. Il resto della dotazione è assolutamente all'avanguardia, con un impianto musicale Marshall, un TFT a colori da 10,25 pollici e molto altro ancora.

Motore potente

stile indipendente

strumentazione di alta qualità e di facile lettura

ottima protezione dal vento

pacchetto elettronico completo

posizione di seduta estremamente confortevole.

Molto pesante

prezzo elevato

bisogna abituarsi al freno integrale

Confronto prezzi medi di mercato Indian Roadmaster Elite vs BMW R 18 Transcontinental

Prezzo Indian Roadmaster Elite

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo BMW R 18 Transcontinental

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi