Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

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Overview - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La Suzuki V-Strom 1000 MY2016 e la Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, come la trasmissione a catena e la sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Per quanto riguarda i dati tecnici, la Suzuki V-Strom 1000 MY2016 ha un motore con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che gli conferisce una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. Ha una cilindrata di 1037 ccm e un telaio in alluminio. La sospensione posteriore è fornita da un ammortizzatore monoshock. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1555 mm e un peso in ordine di marcia di 228 kg con ABS. Ha anche un serbatoio di carburante da 20 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

D'altra parte, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 ha un motore con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75.1 mm, che gli conferisce una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Ha una cilindrata di 998 ccm e un telaio in acciaio. La sospensione posteriore è fornita da un ammortizzatore monoshock. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Ha un interasse di 1575 mm e un peso in ordine di marcia di 232 kg con ABS. Ha anche un serbatoio di carburante da 18.8 litri.

La Suzuki V-Strom 1000 MY2016 ha diversi vantaggi rispetto all'Honda CRF1000L Africa Twin MY2015. Innanzitutto, la V-Strom ha un motore più potente, con una potenza di 100 hp rispetto ai 95 hp dell'Africa Twin. Inoltre, la V-Strom ha il controllo della trazione di serie, che migliora la sicurezza e la stabilità durante la guida. La V-Strom ha anche ottimi freni e un telaio teso ma confortevole, che offre un'ottima esperienza di guida. Inoltre, la V-Strom ha una grande capacità di viaggiare e una strumentazione completa, che fornisce tutte le informazioni necessarie durante la guida.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 ha anche alcuni vantaggi rispetto alla Suzuki V-Strom 1000 MY2016. Prima di tutto, l'Africa Twin offre una maneggevolezza stabile, che la rende più facile da guidare su strada e fuoristrada. Inoltre, l'Africa Twin ha un'impresione generale di indistruttibilità e dettagli immacolati, che la rendono una scelta affidabile e di alta qualità. L'Africa Twin ha anche un eccellente DTC (Dual Clutch Transmission) in fuoristrada e su asfalto, che migliora la performance e la versatilità della moto. Infine, l'Africa Twin ha un elevato livello di comfort di viaggio e un basso consumo di carburante, che la rendono ideale per lunghi viaggi.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Suzuki V-Strom 1000 MY2016 ha un parabrezza che crea turbolenze sulla testa, che può essere fastidioso durante la guida. Inoltre, il motore della V-Strom può esaurire il fiato agli alti regimi, limitando la sua performance in determinate situazioni. L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 può avere difficoltà a mantenere il controllo delle ruote anteriori durante i wheelys, soprattutto nella versione con DCT. Inoltre, l'Africa Twin non ha un collegamento di potenza in serie, che può limitare la sua capacità di accelerazione.

In conclusione, entrambe la Suzuki V-Strom 1000 MY2016 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2015 sono ottime moto enduro con caratteristiche tecniche e prestazioni di alto livello. La V-Strom ha un motore più potente e il controllo della trazione di serie, mentre l'Africa Twin offre una maneggevolezza stabile e un'elevata qualità costruttiva. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1000 2016 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1000 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza100 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia103 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,285 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza875 mm
AltezzaAltezza1,410 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,575 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)228 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Nel segmento delle enduro di grandi dimensioni, la Suzuki V-Strom 1000 rappresenta il miglior rapporto qualità-prezzo, senza rinunciare a nulla: il controllo di trazione e l'ABS sono di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero piacere a quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.

Motore potente

controllo della trazione di serie

ottimi freni

telaio teso ma confortevole

grande capacità di viaggiare

strumentazione completa.

Il parabrezza crea turbolenze sulla testa

il motore esaurisce il fiato agli alti regimi, ottica arbitraria

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La nuova Africa Twin è il degno successore di una leggenda. Appare sovrana, indistruttibile e affidabile. Risveglia lo spirito avventuroso del pilota e non avrà certo un'esistenza indegna nel garage del proprietario. È posizionata e configurata nel modo giusto e può fare tutto ciò che un'Africa Twin deve fare. Sorpresa: le caratteristiche high-tech sono ottime anche in fuoristrada.

Maneggevolezza stabile

impressione generale di indistruttibilità

dettagli immacolati

eccellente DTC in fuoristrada e su asfalto

elevato livello di comfort di viaggio

basso consumo di carburante.

Wheelys con versione DCT solo con difficoltà

Nessun collegamento di potenza in serie

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2016 e la Honda CRF1000L Africa Twin 2015. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, con 104 giorni rispetto ai 106 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 47 dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin pubblicato in data 12/05/2015 che registra 13.600 visualizzazioni.

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH