Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 è dotata di un motore in linea con una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. La sua trasmissione è a catena e ha un cilindro di 776 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm, con regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza include ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1570 mm, un'altezza sella di 855 mm, un peso in ordine di marcia di 230 kg e una capacità del serbatoio di 20 l. Gli optional includono fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

La BMW R 1250 GS Adventure MY2023, invece, è dotata di un motore boxer con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La sua trasmissione è ad albero di trasmissione e ha un cilindro di 1254 cc. La sospensione anteriore è un telelever con un'escursione di 210 mm e regolazioni per il precarico. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm, con regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.1 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza include ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente e altre funzioni. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1504 mm, un'altezza sella di 890 mm, un peso in ordine di marcia di 268 kg e una capacità del serbatoio di 30 l. Gli optional includono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 ha diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1250 GS Adventure MY2023. Innanzitutto, ha un motore potente dal basso, che offre una buona accelerazione. Inoltre, il telaio completamente regolabile permette al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Le funzioni elettroniche della V-Strom sono maneggevoli e intelligenti, offrendo una guida più sicura e confortevole. Il quickshifter up/down di serie è un ulteriore vantaggio, consentendo cambi di marcia rapidi e fluidi. Infine, il design dinamico della V-Strom, con colori freschi, la rende attraente per chi cerca uno stile distintivo.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 ha i suoi vantaggi. Il motore ad alta coppia accelera con decisione fin dai bassi regimi, offrendo una potenza notevole. Il baricentro basso della moto assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile, rendendola più facile da guidare. La GS Adventure è dotata di dettagli pratici per chi viaggia spesso, come una grande autonomia di 631 km e consumi incredibilmente bassi. La moto offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, garantendo un maggiore comfort di guida. La grande elettronica, il display di facile lettura e i pratici aiuti alla guida contribuiscono a una sensazione di sicurezza in sella. Inoltre, la BMW R 1250 GS Adventure offre una grande ergonomia per le persone alte, garantendo un comfort ottimale durante i lunghi viaggi.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la Suzuki V-Strom 800DE MY2023, l'angolo di inclinazione delle ginocchia può risultare acuto per i piloti con gambe lunghe, e le pedane si trascinano presto, limitando la manovrabilità in curva. Inoltre, il parabrezza regolabile richiede l'uso di attrezzi per essere modificato, rendendo meno pratico l'adattamento alle diverse condizioni di guida. La V-Strom è anche più pesante rispetto a molti dei suoi concorrenti, il che può influire sulle prestazioni.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Per quanto riguarda la BMW R 1250 GS Adventure MY2023, il peso elevato può essere un fattore limitante per alcuni piloti, specialmente in situazioni di manovra a bassa velocità. Inoltre, il cambio ai bassi regimi può risultare un po' goffo, richiedendo una certa abitudine per una guida fluida. Dal punto di vista estetico, il look frastagliato e poco elegante della GS Adventure potrebbe non essere apprezzato da tutti. Infine, il prezzo elevato dell'allestimento completo potrebbe essere un ostacolo per chi ha un budget più limitato.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ognuna con i propri punti di forza e debolezza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.