Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

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Panoramica - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

L'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018 e l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma prodotte da Honda. Entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e tecnologia all'avanguardia, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018 è equipaggiata con un motore in linea da 999,8 cc, che produce una potenza di 192 hp e una coppia di 114 Nm. Ha un rapporto di compressione di 13 e utilizza una distribuzione a valvole DOHC. La moto è dotata di una sospensione anteriore Öhlins a forcella telescopica rovesciata da 43 mm e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore Monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66,7 gradi. I freni anteriori sono di tipo doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale Monoblocco Brembo. La moto pesa 195 kg in ordine di marcia e ha una capacità del serbatoio di 16 litri.

D'altra parte, l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 è dotata di un motore in linea da 1000 cc, che produce una potenza di 217 hp e una coppia di 113 Nm. Ha un rapporto di compressione leggermente più alto, pari a 13,4. Anche questa moto utilizza una distribuzione a valvole DOHC e ha un telaio in alluminio di tipo Twin-Spar. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 43 mm, mentre la sospensione posteriore è dotata di braccio oscillante e ammortizzatore Monoshock Öhlins. I freni anteriori sono di tipo doppio disco da 330 mm con tecnologia radiale Monoblocco Nissin. La moto pesa 201 kg in ordine di marcia e ha una capacità del serbatoio di 16,1 litri.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza all'avanguardia, come ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Tuttavia, l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 offre anche alcune funzionalità aggiuntive, come ABS in curva, controllo del lancio, cavalcare con il filo e un display TFT.

Passando ai vantaggi dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018, uno dei punti di forza di questa moto è il suo peso ridotto, che si fa sentire anche in sella. Inoltre, la posizione di guida compatta ma non scomoda offre un buon comfort durante la guida. La moto è anche ben costruita e offre un pacchetto elettronico sensato, che facilita lo spostamento e l'utilizzo intuitivo.

D'altra parte, l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 offre un motore eccezionale, che fornisce prestazioni superiori rispetto al modello precedente. La messa a punto elettronica è stata migliorata, offrendo una guida più precisa e un feedback ai massimi livelli. Questo modello è particolarmente adatto per coloro che cercano prestazioni di alto livello e una guida sportiva.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018 ha un ABS che può essere un collo di bottiglia in pista, limitando le prestazioni in alcune situazioni. Inoltre, questa moto potrebbe non essere adatta per applicazioni racing, a causa delle sue caratteristiche elettroniche e del suo peso.

D'altra parte, l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 ha un angolo delle ginocchia molto stretto, soprattutto per i piloti più alti. Questo potrebbe causare qualche disagio durante la guida, specialmente in situazioni di guida estreme.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e tecnologia all'avanguardia. L'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 ha un motore più potente e una messa a punto elettronica migliorata, offrendo una guida più precisa e un feedback ai massimi livelli. Tuttavia, l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018 ha un peso ridotto che si fa sentire anche in sella e una posizione di guida compatta ma non scomoda. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
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Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa55.1 mmCorsa48.5 mm
PotenzaPotenza192 hpPotenza217 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima14,500 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,000 giri/minCoppia a giri/min 12,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13.4
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999.8 ccmSpostamento1,000 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione133 mmEscursione143 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin-Spar
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.7 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento96 mmAvanzamento102 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,065 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza715 mmLarghezza745 mm
AltezzaAltezza1,125 mmAltezza1,140 mm
InterasseInterasse1,404 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 832 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)201 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

La Honda CBR 1000 RR Fireblade SP sarà anche una moto da 1000 cc, ma non sembra mai minacciosa. È compatta, ispira fiducia e offre un grande divertimento di guida. Una combinazione che non molte moto riescono a realizzare. È sensazionale sulle strade di campagna e ottima per i trackday in pista. Tuttavia, la strada per diventare una vera moto da corsa è probabilmente un po' più lunga rispetto a un'altra 1000cc.

Peso ridotto che si sente anche in sella

posizione di guida compatta ma non scomoda

lavorazione di alta qualità

pacchetto elettronico sensato

spostamento facile e intuitivo.

ABS primo collo di bottiglia in pista

non adatto per applicazioni racing

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

La SC82 era già un successo quando è stata presentata nel 2020, con i piccoli difetti di cui sopra che Honda ha eliminato con successo nel 2022. Un grande vantaggio per la strada e la pista. La nuova Fireblade è quindi ancora una volta la più performante per entrambe le discipline e sarà sicuramente in grado di assicurarsi un posto al vertice.

Ottimo motore

buona messa a punto elettronica

guidabilità e feedback ai massimi livelli

Angolo delle ginocchia molto stretto, soprattutto per i piloti più alti

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 e la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 è più alto del 64%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 in vendita rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022, ossia 4 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere un'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, con 157 giorni rispetto ai 211 giorni per la Honda CBR1000RR Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP a partire dall'MY 2014 e 21 dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP è stato pubblicato in data 04/11/2013 e registra oltre 12.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP pubblicato in data 04/11/2019 che registra 151.000 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR1000RR Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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