Sherco 500 SEF Factory 2023 vs. Beta Xtrainer 300 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Beta Xtrainer 300 2022

Overview - Sherco 500 SEF Factory 2023 vs Beta Xtrainer 300 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Beta Xtrainer 300 2022

Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

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ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

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Technical Specifications Sherco 500 SEF Factory 2023 compared to Beta Xtrainer 300 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Beta Xtrainer 300 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Beta Xtrainer 300 2022

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	98 mm	Alesaggio	72 mm
Corsa	Corsa	63.4 mm	Corsa	72 mm
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Carburatore
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	CDI	Accensione	CDI, Kokusan
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	2 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	478 ccm	Spostamento	293.1 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	48 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	300 mm	Escursione	270 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	330 mm	Escursione	270 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	260 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	240 mm

Dimensioni e pesi

Interasse	Interasse	1,490 mm	Interasse	1,467 mm
Altezza sella	Altezza sella	950 mm	Altezza sella	910 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	9.7 l	Capacità serbatoio	8.5 l

Pros and Cons in comparison

Sherco 500 SEF Factory 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Beta Xtrainer 300 2022

Grazie all'altezza della sella ridotta e al peso contenuto, il Beta XTrainer crea molta sicurezza e fiducia in se stessi in sella. Soprattutto nei passaggi lenti e tecnici, fa centro con la sua manovrabilità e dà una sensazione di sovranità. Il motore è divertente e può essere dosato con precisione in ogni situazione, e non ho mai avuto la sensazione di essere sottopotenziato.

maneggevolezza giocosa

geometria del sedile accessibile

motore perfettamente controllabile

fluido e orientato alla coppia

prezzo d'acquisto vantaggioso

iniezione di olio a controllo elettronico

lunghi intervalli di manutenzione

macchina tutto sommato semplice

Telaio al limite nei tratti veloci

minore altezza da terra rispetto alle hardenduro di KTM e Husqvarna