Ducati DesertX 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Il confronto tra la Ducati DesertX MY2022 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 evidenzia diverse differenze tra le due moto enduro.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore a V con una cilindrata simile. La DesertX ha un motore da 937cc, mentre la V-Strom ha un motore da 1037cc. La DesertX offre una potenza leggermente superiore di 110 hp rispetto ai 101 hp della V-Strom. Tuttavia, la V-Strom compensa con una coppia di 101 Nm, che è uguale alla potenza erogata dal motore.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata. Tuttavia, la DesertX ha una maggiore escursione di 230 mm rispetto ai 160 mm della V-Strom. La DesertX offre anche una maggiore regolazione della sospensione anteriore, con opzioni di compressione, precarico e rimbalzo. La V-Strom, d'altra parte, offre solo regolazioni di compressione, precarico ed estensione per la sospensione anteriore.

Ducati DesertX 2022

Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante e di un ammortizzatore monoshock. La DesertX ha un'escursione di 220 mm, mentre la V-Strom ha un'escursione di 160 mm. Entrambe le moto offrono regolazioni del precarico, ma solo la V-Strom offre anche regolazioni dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la DesertX ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la V-Strom ha un telaio in alluminio Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e comfort durante la guida.

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco. Tuttavia, la DesertX offre una maggiore dotazione di sistemi di assistenza alla guida, come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. La V-Strom, d'altra parte, offre solo il controllo della trazione come sistema di assistenza.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la DesertX ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, mentre la V-Strom ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici. Entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, ma la DesertX ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la V-Strom ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La DesertX ha un interasse leggermente più lungo di 1608 mm rispetto ai 1555 mm della V-Strom. La sella della DesertX è più alta di 875 mm rispetto ai 850 mm della V-Strom. La DesertX è anche leggermente più leggera, con un peso in ordine di marcia di 223 kg rispetto ai 232 kg della V-Strom. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 20 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2018

In termini di vantaggi, la DesertX offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, un motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie. D'altra parte, la V-Strom offre un motore potente, buoni freni con ABS, un sistema di frenata combinata, controllo della trazione, un telaio stabile e allo stesso tempo confortevole, buona protezione dal vento, elevata idoneità al turismo, strumentazione completa con indicatore di marcia, presa da 12 volt nell'area del pozzetto, protezioni per le mani e paramotore di serie, nonché un prezzo vantaggioso.

In termini di svantaggi, la DesertX ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella, un'altezza della sella molto elevata e non regolabile e poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero. D'altra parte, la V-Strom ha una nota coppia di assetto in frenata in curva.

In conclusione, la Ducati DesertX MY2022 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 offrono entrambe prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche vantaggiose. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.