BMW S 1000 XR 2021 vs. BMW R 1250 RT 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

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Panoramica - BMW S 1000 XR 2021 vs BMW R 1250 RT 2021

La BMW S 1000 XR MY2021 e la BMW R 1250 RT MY2021 sono entrambe moto di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la BMW S 1000 XR è dotata di un motore in linea a quattro cilindri da 999 cc che produce una potenza di 165 CV e una coppia di 114 Nm. La moto è dotata di una trasmissione a catena e ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 150 mm. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 190 mm. La moto ha un telaio in alluminio e freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm. È dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. La moto ha un peso in ordine di marcia di 226 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

D'altra parte, la BMW R 1250 RT è dotata di un motore boxer a due cilindri da 1254 cc che produce una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. La moto è dotata di un albero di trasmissione e ha una sospensione anteriore Telelever con un'escursione di 120 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 136 mm. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. La moto ha un telaio in acciaio e freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm. È dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida, sistema frenante combinato, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. La moto ha un peso in ordine di marcia di 279 kg e una capacità del serbatoio di 25 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci diurne a LED, fari a LED, sistema audio, display TFT e parabrezza regolabile.

Entrambe le moto offrono una serie di vantaggi. La BMW S 1000 XR ha modalità di guida che cambiano il comportamento di risposta in base all'uso pratico, un ottimo motore a quattro cilindri con un'ampia banda di giri utilizzabile e un veicolo ben bilanciato grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico. Inoltre, la moto ha buoni freni. D'altra parte, la BMW R 1250 RT offre un'eccellente protezione dal vento e dalle intemperie, un grande motore boxer, una potenza potente, un facile controllo del motore, comandi ben progettati, ottime borse integrate e un'elevata stabilità anche a velocità elevate.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 XR ha un angolo delle ginocchia nei tour lunghi un po' stretto per le persone alte e uno smorzamento delle sospensioni non abbastanza sensibile, il che rende impossibile ottenere un assetto davvero confortevole. Inoltre, la moto ha un consumo elevato. D'altra parte, la BMW R 1250 RT può essere un po' macchinosa da manovrare, il blocco del bauletto può essere un po' rigido e il cambio può essere un po' rigido ai bassi regimi.

In conclusione, la BMW S 1000 XR e la BMW R 1250 RT sono entrambe ottime moto con prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2021 rispetto a BMW R 1250 RT 2021

BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 RT 2021
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BMW S 1000 XR 2021
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BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 RT 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro45 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione136 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo64.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento116 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,333 mmLunghezza2,222 mm
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza985 mm
InterasseInterasse1,552 mmInterasse1,485 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 805 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)279 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio25 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una supersportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo perfetto. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è ben collaudata e intuitiva e il motore è sempre un piacere da guidare. Il telaio si adatta bene alle condizioni di carico, ma non diventa mai sensibile e davvero confortevole. Il comfort della sella è buono, ma l'angolo delle ginocchia diventa un po' acuto durante i lunghi viaggi. Tuttavia, questa è un'ottima moto che vi piace guidare in modo sportivo, ma anche molto lontano.

Le modalità di guida cambiano il comportamento di risposta in base all'uso pratico

ottimo motore a quattro cilindri con un'ampia banda di giri utilizzabile

veicolo ben bilanciato - anche con passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico

buoni freni

Angolo delle ginocchia nei tour lunghi un po' stretto per le persone alte

smorzamento delle sospensioni non abbastanza sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

consumo elevato

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT si sente semplicemente sovrana nel grand tour. Abbiamo guidato il modello 2020 e siamo già entusiasti di questa versione. La pesante moto è compatta in mano e ondeggia tra le curve con una velocità fulminea. Una grande moto da turismo.

Ottima protezione dal vento e dalle intemperie

Grande motore boxer

Potenza potente

Facile controllo del motore

Comandi ben progettati

Ottime borse integrate

Elevata stabilità anche a velocità elevate

Leggermente macchinoso da manovrare

il blocco del bauletto si è presentato un po' rigido

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 RT

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2021 e la BMW R 1250 RT 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 RT 2021 è più alto del 18%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 XR 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 RT 2021, ossia 13 rispetto a 9. Con 71 giorni si impiegano tanti per vendere una BMW S 1000 XR quanti per una BMW R 1250 RT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 18 della BMW R 1250 RT a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 RT pubblicato in data 17/09/2018 che registra 52.500 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 RT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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