Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Energica Experia 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Energica Experia 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2018 rispetto a Energica Experia 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018
Energica Experia 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreElettrico
PotenzaPotenza101 CVPotenza80 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8000 giri/minGiri/min a potenza massima7000 giri/min
CoppiaCoppia101 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4000 giri/minCoppia a giri/min 900 giri/min

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione160 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2280 mmLunghezza2132 mm
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza867 mm
AltezzaAltezza1470 mmAltezza1461 mm
InterasseInterasse1555 mmInterasse1513 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 847 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)260 kg

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Anche se Suzuki non ha lavorato allo sviluppo della V-Strom come i suoi concorrenti nelle enduro da turismo, può sfruttare questa circostanza a suo vantaggio. In un mondo caratterizzato da una vasta gamma di pacchetti elettronici, il modello 2019 ha ancora un aspetto molto puro, con solo l'ABS in curva che accenna all'innovazione. Molti clienti desiderano una moto semplice e la V-Strom 1000 si rivolge proprio a questo gruppo target. Il suo V2 vigoroso emana un carattere infinito e, grazie ad anni di test, è una compagna a prova di bomba. In combinazione con il potente telaio e la posizione di guida rilassata, la Suzuki V-Strom 1000 offre un'enduro da turismo sportiva che resiste alla digitalizzazione delle moto nel mondo di oggi.

V2 pieno di carattere

tecnologia matura

maneggevolezza stabile

curve ABS

posizione di guida confortevole

strumentazione di facile lettura

l'enduro da turismo perfetta per i puristi.

Tecnicamente non aggiornato

il pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

L'Energica Experia fa sembrare i viaggi in moto elettrica alla portata di tutti. È una moto da turismo abbastanza matura e pratica. Il prezzo è ancora relativamente alto e il potenziale di miglioramento è ancora molto elevato, ma tutto sommato è un buon punto esclamativo - chapeau!

Risposta piacevole

prestazioni di accelerazione impressionanti

equipaggiamento lussuoso

ottimi freni

l'unica bici da e-touring degna di nota sul mercato

retromarcia

ergonomia riuscita.

Nessun freno di stazionamento

precarico della molla posteriore non regolabile tramite volantino

peso elevato

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs Energica Experia

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Energica Experia

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi