Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 650 2011 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

La Suzuki V-Strom 650 MY2011 e la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida confortevole, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di specifiche tecniche, entrambe le moto hanno lo stesso alesaggio e corsa del motore, ma ci sono differenze nella potenza e nella coppia. La V-Strom 650 del 2011 ha una potenza di 67 hp e una coppia di 60 Nm, mentre la V-Strom 800DE del 2023 ha una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. Questo significa che la V-Strom 800DE è più potente e offre una maggiore coppia, il che si traduce in una migliore accelerazione e una maggiore potenza in salita.

Un'altra differenza significativa tra le due moto è il telaio. La V-Strom 650 del 2011 ha un telaio in alluminio, mentre la V-Strom 800DE del 2023 ha un telaio in acciaio. Il telaio in acciaio della V-Strom 800DE offre una maggiore rigidità e stabilità, migliorando la maneggevolezza e la tenuta di strada.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Le sospensioni sono un altro aspetto in cui le due moto differiscono. La V-Strom 650 del 2011 ha sospensioni anteriori e posteriori regolabili solo per il precarico, mentre la V-Strom 800DE del 2023 ha sospensioni anteriori e posteriori regolabili per la compressione, il precarico e l'estensione. Questo consente ai piloti di adattare le sospensioni alle loro preferenze e alle diverse condizioni di guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, che offrono una potenza di frenata eccellente e un controllo preciso. Entrambe le moto sono anche dotate di ABS, che migliora la sicurezza durante la frenata.

Le dimensioni e il peso sono altri aspetti in cui le due moto differiscono. La V-Strom 650 del 2011 ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un peso in ordine di marcia di 220 kg. La V-Strom 800DE del 2023 ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un peso in ordine di marcia di 230 kg. La V-Strom 800DE è leggermente più pesante della V-Strom 650, ma ha un diametro del pneumatico anteriore leggermente più grande, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza.

Infine, entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante abbastanza generosa, con la V-Strom 650 del 2011 che ha una capacità di 22 litri e la V-Strom 800DE del 2023 che ha una capacità di 20 litri.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In termini di vantaggi, la V-Strom 650 del 2011 ha un peso complessivo relativamente basso, un suono piacevole, un'ergonomia e un comfort di seduta positivi, freni forti e ben controllabili, ABS e una buona dotazione di equipaggiamenti. D'altra parte, la V-Strom 800DE del 2023 offre un motore potente dal basso, un telaio completamente regolabile, funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti, un quickshifter up/down di serie e un design dinamico con colori freschi.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La V-Strom 650 del 2011 tende a rallentare con un passeggero durante i lunghi viaggi, mentre la V-Strom 800DE del 2023 ha un angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe, le pedane si trascinano presto e il parabrezza è regolabile solo con attrezzi. Inoltre, la V-Strom 800DE è più pesante di molti dei suoi concorrenti.

In conclusione, la V-Strom 650 del 2011 e la V-Strom 800DE del 2023 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida confortevole, ma presentano alcune differenze significative in termini di potenza, telaio, sospensioni, freni, dimensioni e peso. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 650 2011 rispetto a Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa70 mm
PotenzaPotenza67 hpPotenza83 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,800 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia78 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,400 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.8
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento776 ccm

Sospensione anteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,290 mmLunghezza2,345 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza975 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,310 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,570 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)220 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Una Suzuki molto ben equipaggiata, come non se ne vedono tutti i giorni. Dall'elettronica ampiamente integrata alla piacevole esperienza di guida, avete praticamente tutto ciò che vi serve per andare in moto.

Peso complessivo relativamente basso

suono piacevole

ergonomia e comfort di seduta positivi

freni forti e ben controllabili

ABS

ben equipaggiata.

Il motore tende a rallentare con un passeggero nei lunghi viaggi.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa far breccia nel cuore. Probabilmente è proprio grazie a questo design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili che possono essere regolate in modo ottimale in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore sembra più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata suggerirebbe e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni anteriori e posteriori, il telaio è davvero ben regolato per l'off-road, ma offre chiaramente anche un vantaggio per i motociclisti su strada in caso di strade dissestate. L'ergonomia è buona, ma i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.

Motore potente dal basso

telaio completamente regolabile

funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti

quickshifter up/down di serie

design dinamico in colori freschi.

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe

le pedane si trascinano presto

il parabrezza è regolabile solo con attrezzi

più pesante di molti concorrenti

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 800DE

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 650 2011 e la Suzuki V-Strom 800DE 2023. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 800DE 2023 è più alto del 121%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 650 2011 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 800DE 2023, ossia 10 rispetto a 132. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 800DE, con 59 giorni rispetto ai 61 giorni per la Suzuki V-Strom 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 38 articoli della Suzuki V-Strom 650 a partire dall'MY 2005 e 16 della Suzuki V-Strom 800DE a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 650 è stato pubblicato in data 16/09/2003 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 800DE pubblicato in data 08/11/2022 che registra 42.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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