Ducati DesertX 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs KTM 790 Adventure 2023

La Ducati DesertX MY2022 e la KTM 790 Adventure MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per affrontare terreni impegnativi e offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi distinti.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, la Ducati DesertX è dotata di un motore a V con una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm, mentre la KTM 790 Adventure ha un motore in linea con una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e utilizzano una trasmissione a catena. Tuttavia, la Ducati DesertX ha un maggior spostamento di 937 ccm rispetto ai 799 ccm della KTM 790 Adventure, il che potrebbe influire sulle prestazioni complessive.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambi i modelli utilizzano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La Ducati DesertX è dotata di sospensioni Kayaba con un diametro di 46 mm all'anteriore e un'escursione di 230 mm, mentre la KTM 790 Adventure utilizza sospensioni WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. Entrambi i modelli offrono regolazioni delle sospensioni, ma la Ducati DesertX ha una maggiore escursione posteriore di 220 mm rispetto ai 200 mm della KTM 790 Adventure.

Per quanto riguarda il telaio, entrambi i modelli utilizzano un telaio a traliccio, ma la Ducati DesertX ha un telaio in acciaio, mentre la KTM 790 Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62.4 gradi per la Ducati DesertX e di 64.1 gradi per la KTM 790 Adventure. L'avanzamento è di 122 mm per la Ducati DesertX e di 107.8 mm per la KTM 790 Adventure.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli utilizzano doppio disco all'anteriore. Tuttavia, non sono disponibili informazioni specifiche sui freni posteriori per entrambi i modelli.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambi i modelli offrono una serie di funzionalità avanzate, tra cui modalità di guida, ABS, controllo della trazione e connettività. La Ducati DesertX offre anche caratteristiche come il controllo della velocità di crociera, l'anti-calcio e l'assistente di turno con blipper. La KTM 790 Adventure offre una regolazione del controllo della trazione più avanzata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la Ducati DesertX ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la KTM 790 Adventure ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1608 mm per la Ducati DesertX e di 1509 mm per la KTM 790 Adventure. L'altezza sella è di 875 mm per la Ducati DesertX e di 840 mm per la KTM 790 Adventure. Il peso a secco (con ABS) è di 202 kg per la Ducati DesertX e di 199 kg per la KTM 790 Adventure. La capacità del serbatoio è di 21 l per la Ducati DesertX e di 20 l per la KTM 790 Adventure. L'autonomia è di 375 km per la Ducati DesertX e di 476 km per la KTM 790 Adventure. Il consumo combinato è di 5.6 l/100km per la Ducati DesertX e di 4.2 l/100km per la KTM 790 Adventure.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Per quanto riguarda gli optional, entrambi i modelli offrono connettività e display TFT. La Ducati DesertX offre anche impugnature riscaldate, luci diurne a LED e fari a LED, mentre la KTM 790 Adventure offre solo fari a LED.

In termini di vantaggi, la Ducati DesertX offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, un motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie. D'altra parte, la KTM 790 Adventure offre un motore ricco di giri con una potenza impressionante, consumi ridotti, un'ottima regolazione del controllo di trazione, una protezione efficace dal vento con un'ampia gamma di impostazioni, comandi logici, maneggevolezza agile, guida precisa, freni efficaci e un'ergonomia confortevole su strada.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Ducati DesertX ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella, un'alta altezza sella non regolabile e poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero. D'altra parte, la KTM 790 Adventure ha un quickshifter+ sportivo disponibile solo a pagamento, una gamma di regolazione del telaio non troppo ampia e una posizione del manubrio troppo bassa in fuoristrada.

In conclusione, sia la Ducati DesertX MY2022 che la KTM 790 Adventure MY2023 sono eccellenti motociclette enduro con caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi distinti. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2022
KTM 790 Adventure 2023
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Solo lo stesso
Differenze
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
KTM 790 Adventure 2023
KTM 790 Adventure 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.4 gradiAngolo inclinazione sterzo64.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento122 mmAvanzamento107.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 840 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)202 kgPeso a secco (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia375 kmAutonomia476 km
Consumo combinatoConsumo combinato5.6 l/100kmConsumo combinato4.2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure è ancora una delle enduro da turismo di fascia media più sportive: se cercate una moto da turismo brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle tappe di collegamento più lunghe. Il motore è meravigliosamente potente per questa classe, il consumo di carburante è sorprendentemente basso e gli aiuti alla guida sono addirittura di livello superiore rispetto al solito. L'ergonomia va bene su strada, mentre in fuoristrada potrebbe essere un po' meno radicale. Nel complesso, comunque, la 790 Adventure offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e grandi prestazioni di guida.

Motore ricco di giri con una potenza impressionante

consumi ridotti

eccellente regolazione del controllo di trazione

efficace protezione dal vento con un'ampia gamma di impostazioni

comandi logici

maneggevolezza agile

guida precisa

freni efficaci

ergonomia confortevole su strada

frizione ben dosata.

Quickshifter+ sportivo solo a pagamento

gamma di regolazione del telaio non troppo ampia

posizione del manubrio troppo bassa in fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la KTM 790 Adventure 2023. L’attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 63%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure 2023, ossia 6 rispetto a 70. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure, con 72 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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