KTM 790 Adventure 2020 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2020 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

La KTM 790 Adventure MY2020 e la Triumph Tiger 800 XC MY2016 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto hanno un motore in linea con una cilindrata di 799 cc. La KTM ha un motore a due cilindri, mentre la Triumph ha un motore a tre cilindri. Entrambe le moto hanno una potenza di 95 hp, ma la KTM ha una coppia leggermente superiore di 88 Nm rispetto ai 79 Nm della Triumph. Entrambe le moto hanno una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e di un sistema WP alla posteriore. Tuttavia, la Triumph ha la possibilità di regolare la compressione e l'estensione della sospensione posteriore, mentre la KTM ha solo la regolazione del precarico.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Per quanto riguarda il telaio, la KTM ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio che funge anche da telaio portante. La Triumph ha un telaio in acciaio a traliccio. Entrambi i telai offrono stabilità e resistenza.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS e controllo della trazione. Tuttavia, la KTM offre anche modalità di guida selezionabili e la possibilità di cavalcare con il filo, che migliora ulteriormente le capacità di guida in diverse situazioni.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la Triumph ha un diametro del pneumatico posteriore leggermente più piccolo di 17 pollici rispetto ai 18 pollici della KTM. L'interasse della KTM è di 1509 mm, leggermente inferiore ai 1545 mm della Triumph. L'altezza della sella è di 830 mm per la KTM e di 845 mm per la Triumph. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 19-20 litri.

Passando ai vantaggi della KTM 790 Adventure MY2020, questa moto offre un motore con modi e carattere, una stabilità del telaio enormemente elevata, freni senza rivali, capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Per quanto riguarda i vantaggi della Triumph Tiger 800 XC MY2016, questa moto ha un ottimo motore a tre cilindri con un suono gradevole, una posizione di seduta comoda, una grande maneggevolezza, capacità di guida in fuoristrada grazie alla lunga escursione delle sospensioni, un telaio confortevole, modalità di guida selezionabili, ABS regolabile, controllo di trazione regolabile e un'ampia dotazione di accessori.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM ha una politica dei supplementi poco attraente e un sedile originale di forma non ottimale. D'altra parte, la Triumph si distingue poco dal predecessore dal punto di vista visivo, la protezione dal vento non è ottimale e le pedane si trascinano presto con uno stile di guida molto sportivo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti, ma la scelta tra la KTM 790 Adventure MY2020 e la Triumph Tiger 800 XC MY2016 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2020 rispetto a Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 790 Adventure 2020
Triumph Tiger 800 XC 2016
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Solo lo stesso
Differenze
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020
Triumph Tiger 800 XC 2016
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,300 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La nuova edizione della Tiger 800 XC può essere considerata un successo: anche la versione "convenzionale" può fare molto di più del suo predecessore grazie al sistema ride-by-wire e al controllo di trazione e all'ABS di serie (entrambi disattivabili). Tuttavia, se volete avventurarvi più spesso in fuoristrada, che è sicuramente ciò che i progettisti avevano in mente grazie alle grandi ruote e ai cerchi a raggi, dovreste scegliere la Tiger 800 XCx, che costa poco meno di 1000 euro in più. Grazie alle modalità di guida liberamente selezionabili, la versione XCx può essere adattata in modo ottimale al rispettivo terreno. Inoltre, sono presenti una protezione per il motore, gli indicatori di direzione a ripristino automatico, il cruise control, il cavalletto principale, la protezione antincastro, una presa da 12 V aggiuntiva e le protezioni per le mani, il che probabilmente giustifica il sovrapprezzo.

Ottimo motore a tre cilindri

suono gradevole

posizione di seduta comoda

molto maneggevole

capacità di guida in fuoristrada grazie alla lunga escursione delle sospensioni

telaio confortevole

modalità di guida selezionabili

ABS regolabile

controllo di trazione regolabile

ampia dotazione di accessori

Visivamente si distingue poco dal predecessore

la protezione dal vento non è ottimale

le pedane si trascinano presto con uno stile di guida molto sportivo

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs Triumph Tiger 800 XC

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2020 e la Triumph Tiger 800 XC 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 18. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure, ossia 101 giorni rispetto ai 112 giorni per la Triumph Tiger 800 XC. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 16 della Triumph Tiger 800 XC a partire dall'MY2011. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XC pubblicato in data 01/11/2010 che registra 8.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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