Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs KTM 790 Adventure 2019

La Triumph Tiger 800 XRT MY2019 e la KTM 790 Adventure MY2019 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti e sono adatte a diverse condizioni di guida. Entrambi i modelli presentano caratteristiche uniche che li distinguono l'uno dall'altro.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori in linea con una cilindrata di 799cc. La Triumph Tiger 800 XRT ha un motore a 3 cilindri che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm, mentre la KTM 790 Adventure ha un motore a 2 cilindri che produce una potenza e una coppia simili. Entrambi i modelli sono dotati di trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata. La Triumph Tiger 800 XRT utilizza sospensioni Showa con un diametro di 43 mm e un'escursione di 180 mm, mentre la KTM 790 Adventure utilizza sospensioni WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. Per la sospensione posteriore, entrambe le moto utilizzano un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Per quanto riguarda il telaio, la Triumph Tiger 800 XRT ha un telaio in acciaio a traliccio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.2 gradi e un avanzamento di 86.6 mm. La KTM 790 Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.1 gradi e un avanzamento di 107.8 mm. Entrambi i modelli sono dotati di freni anteriori a doppio disco.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Tuttavia, la KTM 790 Adventure offre anche la modalità di guida "Cavalcare con il filo", che consente al pilota di controllare la potenza in modo più preciso.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Triumph Tiger 800 XRT ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la KTM 790 Adventure ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Entrambe le moto hanno un'interasse simile, ma la KTM 790 Adventure ha un'altezza sella leggermente più alta.

Passando ai vantaggi, la Triumph Tiger 800 XRT offre un motore potente e una maneggevolezza eccezionale. Inoltre, è dotata di un equipaggiamento completo di comfort e offre una posizione di seduta piacevole. La moto dispone anche di cinque diverse modalità di guida e di controlli della trazione e dell'ABS disattivabili.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

D'altra parte, la KTM 790 Adventure offre un motore con modi e carattere distintivi. Il telaio della moto offre una stabilità notevolmente elevata e i freni sono senza rivali. La KTM 790 Adventure ha anche capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 800 XRT ha un display TFT a colori che potrebbe non essere perfettamente antiriflesso e offre poco spazio per la pendenza. D'altra parte, la KTM 790 Adventure ha una politica dei supplementi poco attraente e il sedile originale potrebbe non essere ottimale in termini di forma.

In conclusione, la Triumph Tiger 800 XRT e la KTM 790 Adventure sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distintivi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle condizioni di guida desiderate.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XRT 2019 rispetto a KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019
KTM 790 Adventure 2019
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Differenze
Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger 800 XRT 2019
KTM 790 Adventure 2019
KTM 790 Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,050 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione180 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione170 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.2 gradiAngolo inclinazione sterzo64.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento86.6 mmAvanzamento107.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a830 mmAltezza sella fino a850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)202 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

La Tiger 800 XRt non è solo il modello di punta della gamma Tiger 800, leggermente più orientato alla strada, ma è anche il modello più venduto, e con il nuovo modello potrebbe continuare a esserlo. Grazie alla ruota anteriore da 19 pollici e alla modalità off-road, le escursioni in fuoristrada non sono un problema, mentre la guida su strada e i lunghi viaggi sono addolciti da un'incredibile quantità di lusso. Oltre a un accurato ritocco estetico, ora c'è un parabrezza regolabile in altezza con estrema facilità e 5 modalità di guida. L'illuminazione è completamente a LED e l'unità di controllo è retroilluminata. I modelli di punta XRt e XCa sono dotati di illuminazione full LED, centralina retroilluminata e manopole e selle riscaldate esclusivamente lungo il percorso.

Motore potente

maneggevolezza

equipaggiamento completo di comfort

posizione di seduta piacevole

cinque diverse modalità di guida

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

poco spazio per la pendenza

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XRT vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XRT 2019 e la KTM 790 Adventure 2019. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XRT, ossia 92 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Tiger 800 XRT a partire dall'MY 2015 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XRT è stato pubblicato in data 05/05/2015 e registra oltre 18.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XRT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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