MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022

MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Panoramica - MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022

MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Specifiche tecniche MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022 rispetto a Suzuki V-Strom 800DE 2023

MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa60,2 mmCorsa70 mm
PotenzaPotenza123 CVPotenza83 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.000 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia78 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7000 giri/minCoppia a giri/min 6800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione12,8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata931 ccmCilindrata776 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2270 mmLunghezza2345 mm
LarghezzaLarghezza980 mmLarghezza975 mm
InterasseInterasse1580 mmInterasse1570 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 855 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022

MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa entrare nel cuore. Questo è probabilmente dovuto al design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili, che possono essere perfettamente personalizzate in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore è più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata lasci supporre e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni all'anteriore e al posteriore, il telaio è davvero ben rifinito per l'off-road, ma chiaramente offre anche un vantaggio per i motociclisti su strada su strade poco agevoli. L'ergonomia è finora buona, solo i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.

Ottimo motore

telaio completamente regolabile

funzioni elettroniche semplici e intelligenti

ottimo quickshifter su/giù di serie

moto molto pratica

maneggevolezza armoniosa e piacevole su asfalto e su strada

moto estremamente versatile

costruzione molto robusta - la moto appare affidabile e ispira fiducia

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe con sella standard

l'angolo di inclinazione su asfalto rallenta i piloti sportivi

Il parabrezza può essere regolato solo con attrezzi

il peso elevato è fastidioso durante le manovre.

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta Lucky Explorer 9.5 vs Suzuki V-Strom 800DE

Prezzo MV Agusta Lucky Explorer 9.5

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi